Tentang KamiPedoman Media SiberKetentuan & Kebijakan PrivasiPanduan KomunitasPeringkat PenulisCara Menulis di kumparanInformasi Kerja SamaBantuanIklanKarir
2024 © PT Dynamo Media Network
Version 1.93.1
PerbesarTapi seiring perkembangan, motor matik juga jadi sasaran builder. Hasilnya juga tak kalah menarik, mulai dari Chopper, Cafe Racer, sampai Tracker sekalipun.
Yang terbaru, ada motor kustom bergaya Ruckus alias Honda Zoomer garapan 88 Kustom di Makassar. Basisnya pakai Yamaha Mio Soul lansiran 2011 kepunyaan Aris Prawoto, kustomernya.
Buat bikin rangka dan boks di tengah --yang jadi identitas Zoomer-- 88 Kustom menggunakan jasa Rucks n Roll Custom yang bermarkas di Pondok Cabe, Tangerang Selatan.
Si penggawa bengkel Sule Sulaiman menjelaskan, seluruh komponen motor ditanggalkan kecuali mesin. Soal rangka, kaki-kaki dan embel-embelnya merupakan paduan pemasangan part aftermarket dan kustom.
"Karena ini murni kustom, pakai besi seamless dibuat menyerupai rangka Ruckus. Terus juga boksnya kami bikin pakai fiber, belum lagi velg juga buatan sendiri," buka pria yang juga jadi bagian tim builder motor kustom milik Aris kepada kumparan beberapa waktu lalu.
Bukannya tanpa alasan kalau velg juga harus merupakan komponen yang dibuat sendiri. Katanya, supaya menguatkan unsur kelucuan motor Ruckus, haram hukumnya pasang velg bawaan motor yang tidak terlalu lebar.
"Makanya ini dibuat ukuran 12 inci, dibuatnya dari pelat, terus di-press dan dilas setengah (satu sisi). Kalau ngubah velg bawaan pas dipasang pasti banyak revisi velg, bisa kurang lebar atau enggak begitu gambot jadinya," tambah Sule.
Melihat hasil karyanya secara langsung memang tampak seperti layaknya Ruckus kebanyakan. Model single seater yang di bawahnya harusnya kosongan. Sebab di Amerika dan Kanada, Ruckus jadi motor yang digunakan peselancar.
Dengan adanya slot kosong di bawah jok, bisa digunakan sebagai rumah bracket tambahan untuk membawa papan seluncur. Selain itu juga bisa digunakan untuk menyimpan barang lain.
Tapi karena Mio Soul-nya masih berpengabutan karburator, maka di bawah joknya dijadikan tempat pompa bensin. Maklum, tangki yang sebelumnya di atas di pindah jadi ke bawah rangka.
"Kalau masih karburator harus dipasang pompa, karena tangkinya di bawah, jadi dipasang deh itu paling mudah pasang Rotax fuel pump," imbuh Sule.
Nah karena rangkanya merendah, struktur rangka buat menyematkan suspensi belakang juga ikut menyesuaikan. Makanya jangan heran bila shockbreaker-nya punya sudut melandai sekitar 30 derajat.
Bicara lamanya pengerjaan, menghabiskan total waktu tiga bulan. Satu bulan untuk menyelesaikan rangka, velg, beserta boks, sisanya untuk perakitan juga termasuk trial and error pemasangan ban.
Terakhir menyoal biaya, Sule taksir motor kustom yang beberapa komponennya ia buat punya nilai Rp 25 sampai 30 juta. Adapun bila ingin menyulap motor seperti dimiliki Aris, maka siapkan kocek Rp 7 sampai 8 jutaan buat menebus rangka dan boks buatan Sule.
"Itu belum termasuk velg ya, biasanya harganya Rp 10 juta sepasang. Ada paket hemat Rp 5 jutaan, tergantung bagaimana desain si velg-nya itu," tutup Sule.
Ide motor kustomnya pun dapat apresiasi usai melantai dalam gelaran Suryanation Motorland Battle di Makassar, Sulawesi Selatan awal bulan ini. Aris berhasil menyabet juara dua untuk kategori matik kustom .
Spesifikasi Kustom Mio Soul jadi Ruckus:
