Dasar mesin OTOMOTIF

Komponen penting pada mesin

Torak (Piston)

Torak berfungsi sebagai penerus tenaga yang ditimbulkan oleh ekspansi gas akibat proses pembakaran bahan bakar dan udara yang terjadi di blok silinder sebagai tempat kedudukan torak, daya yang diterima torak ini disalurkan pada poros engkol dan selanjutnya menjadi tenaga mesin,

Karena torak menerima beban tekanan, panas maka torak haruslah kuat dan mempunyai bobot yang ringan.

Torak selalu dilengkapi alur cincin torak yang terdiri dari 3 buah cincin, cincin 1 dan 2 berfungsi untuk memperbesar kompresi dan ke 3 adalah cincin minyak yang berfungsi mengikis oli pelumas yang menempel di dinding silinder supaya minyak tidak masuk secara berlebihan di ruang bakar

Batang Torak (Connecting Rod)

Berfungsi sebagai penghubung torak dengan poros engkol, dengan mengubah gerak translasi torak menjadi gerak rotasi, batang torak harus mempunyai konstruksi yang kuat dan kaku dan biasanya terbuat dari bahan baja tempaan

Poros engkol (Cranksaft)

Berfungsi sebagai tempat batang torak untuk meneruskan tenaga yang diberikan oleh torak menjadi gerak putaran dan selanjutnya dikirim ke pemindah tenaga

Kepala silinder (Cylinder Head)

Bahan yang banyak digunakan untuk membuat kepala silinder adalah dari logam besi tuangan , sebagai bahan lainnya yang juga banyak dipakai adalah logam alumunium campuran

Fungsinya kepala silinder :

1. Sebagai penutup silinder blok

2. Tempat mekanik katup/klep

3. Tempat Manifold (saluran masuk dan saluran buang)

Kerusakan yang umum terjadi pada silinder head

1. Melengkung

2. Keropos pada bagian saluran air pendingin

Urutan pengencangan baut-baut silinder head adalah menyilang dan kekerasannya bertahap.

Hal ini untuk menghindari melengkungnya silinder head akibat kesalahan urutan pengerasan dan melalui tahapan pengerasan, pelepasan baut silinder head kebalikan dari pemasangan.

Blok silinder (Cylinder Block)

Fungsi Sebagai tempat torak dalam melaksanakan proses kerja, merupakan kerangka utama mesin yang dibuat bersama bagian bak engkol (crank-case), silinder dan bak engkol disatukan dengan jalan dicetak bersama.

Kerusakan yang umum terjadi pada silinder blok antara lain :

Dinding silinder aus

Dinding silinder tergores

Dinding silinder retak

Dasar motor bakar

Berbagai macam motor untuk mobil ataupun sepeda motor yang menggunakan bahan bakar bensin ataupun solar (roda 4, truk), tekanan gas yang terbakar pada proses langkah kerja/usaha itulah yang digunakan untuk menimbulkan gerakan putaran pada poros engkol. Gas pembakaran yang dihasilkan oleh proses tersebut mampu menggerakan torak yang oleh batang penghubung (connecting rod) dihubungkan dengan poros engkol, gerak translasi torak tadi menyebabkan gerak rotasi pada poros engkol dan sebaliknya gerak rotasi poros engkol menimbulkan gerak translasi pada torak Semua itu terjadi pada mesin pembakaran dalam (internal combustion) yang proses kerja komponennya saling berkaitan untuk menghasilkan gaya gerak yang nantinya digunakan untuk keperluan yang membutuhkan tenaga (gerak/putaran). kali ini penulis membahas bagaimana gaya gerak yang dihasilkan motor bakar 4 Tak dapat digunakan untuk keperluan kendaraan bermotor.

Prinsip pengubahan tenaga pada motor bakar

Motor bakar adalah pesawat pengerak mula yang mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga panas melalui proses pembakaran, panas tersebut selanjutnya di rubah menjadi tenaga mekanik

Proses pengubahan bahan bakar menjadi tenaga mekanik pada motor bakar