Bedah Spesifikasi Yamaha YZR-M1 Buat Balapan MotoGP 2019

Yamaha YZR-M1 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Kalau tahun lalu tim balap MotoGP Yamaha meluncurkan motor balapnya di Madrid, Spanyol, maka untuk tahun ini perhelatan yang sama dilakukan di Jakarta pada Senin, 4 Februari 2019.

Kini tampilan Yamaha YZR-M1 buat musim balap 2019 itu berseragam Monster Energy, dalam artian sudah tidak lagi bekerja sama dengan Movistar.

Sektor mesin pada Yamaha YZR-M1 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Secara keseluruhan warna yang diusung motor tersebut lebih gelap, karena ada gradasi biru khas Yamaha ditambah kelir hitam yang dilengkapi dengan decal M besar yang menjadi logo Monster Energy.

Dari depan, terlihat sayap tambahan untuk meningkatkan aerodinamika. Fungsi utamanya adalah untuk menambah gaya tekan ke bawah yang membantu akselerasi saat tuas gas diputar. Mengapa demikian? Tenaga mesin yang besar memungkinkan ban depan terangkat atau sebutannya wheelie. Meski gejala tersebut tidak besar, tentunya bisa mengganggu laju awal.

Moncong pada Yamaha YZR-M1 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Bila mengacu regulasi FIM Grand Prix Commission, penggunaan fairing beraerodinamika ini harus digunakan tim balap mulai awal hingga akhir musim. Artinya tim tidak diperbolehkan untuk melepas bagian sayap tersebut di tengah-tengah musim setelah desain motor dari setiap tim disetujui.

Selain saat mulai akselerasi, gejala tersebut juga umumnya terjadi sesaat setelah keluar dari tikungan. Umumnya pebalap akan menarik gas dalam lagi untuk meraih momentum kecepatan. Dengan sayap beraerodinamika ini, maka wheelie bisa direduksi.

Selebihnya pada area kokpit, seperti model sebelumnya, ada pelindung jari pada ujung setang (end bar).

Kokpit pada Yamaha YZR-M1 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Sementara menyoal kaki-kaki, ada suspensi teleskopik yang sudah up side down besutan Ohlins. Sementara belakang juga menggunakan suspensi mono yang sama dari Ohlins. Lebih lanjut di bawahnya ada velg palang 6 ukuran 17 inci berbahan magnesium yang diselimuti ban slick atau wet yang dapat disesuaikan kondisi lintasan.

Sementara untuk piranti pengereman, ada dua cakram berbahan karbon yang tahan panas model floating hasil racikan pengembangan Brembo. Sedangkan untuk ban belakangnya dilengkapi dengan cakram dua kaliper.

Suspensi depan dan piranti pengereman Yamaha YZR-M1 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Kemudian bicara jantung mekanis, rangka aluminium dengan Delta Box-nya ini tersematkan mesin berkubikasi 998 cc berpendingin cairan empat silinder DOHC 16 katup yang mampu memproduksi tenaga hingga di atas 240 dk dan dipasangkan pada transmisi manual 6 percepatan.

Bisa dibilang tidak ada ubahan kapasitas mesin lagi berdasarkan regulasi sejak musim balap 2011 yang menggunakan mesin 800 cc.

Yamaha YZR-M1 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Yamaha YZR-M1 Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Motor YZR-M1 nomor 46 Valentino Rossi dan nomor 12 Maverick Vinales di Four Seasons, Jakarta, Senin (4/2). Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Spesifikasi Yamaha YZR-M1 MotoGP 2019

Rangka: Aluminium dengan Delta Box Kapasitas Mesin: 1.000 cc Tipe Mesin: Pendingin cairan empat silider Tenaga: 240 dk Transmisi: Manual 6 percepatan Suspensi Depan: Ohlins Suspensi Belakang: Ohlins ECU: Magneti Marelli Velg Depan: Palang 6 Magnesium Velg belakang: Palang 6 Magnesium Ban Depan: Michelin ring 17 Ban Belakang: Michelin ring 17 Rem Depan: Dual cakram 320/340 mm empat kaliper Rem Belakang: Single cakram dual kaliper Bobot: 157 kg (sesuai regulasi FIM)