Mengapa Mesin 1.5L Turbo All New Accord Lebih Galak dari Civic?

All new Honda Accord Foto: dok. Honda Prospect Motor

Honda Accord generasi ke-10 resmi mengaspal ke Indonesia. Big sedan, yang menyasar kaum eksekutif ini hadir dengan sejumlah ubahan besar.

Salah satu aspek yang menjadi daya tarik tentu saja bersemayamnya mesin 1,5 turbo di balik kapnya. Artinya, dia turut menggunakan jantung mekanis yang sama dengan Honda CR-V dan Civic.

Meski menggunakan basis mesin yang sama, masing-masing output di tiga model tersebut berbeda. All new Accord menjanjikan 188 dk dan torsi 260 Nm, CR-V punya 188 dk dan torsi 240 Nm, dan Civic punya tenaga 171 dk dan torsi 220 Nm.

Project Leader of Honda Accord, Yasuhiro Nakano, perbedaan power dan momen puntir dari tiga model tersebut sengaja dilakukan. Karena baik Accord, CR-V, dan Civic memang dibuat dengan karakteristik yang berbeda.

Honda Civic Turbo Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Pada all new Accord misalnya, dia menggunakan dimensi turbin pada turbo yang lebih besar. Otomatis, respons dari mesin bakal lebih baik di puataran bawah dan atas.

“Dengan turbin yang lebih besar, pada saat pedal gas ditekan akan membuat responnya menjadi lebih cepat dibandingkan Civic, nah itu yang kami tingkatkan,” jelas Yasuhiro.

Responsif

Selain ubahan pada dimensi turbin turbonya, perbedaan lain ada pada exhaust manifold. Pada all new Accord, menggunakan exhaust manifold model 4-2.

All new Honda Accord Foto: dok. Honda Prospect Motor

Penggunaan exhaust manifold model 4-2 dipercaya membuat gas buang ke turbocharger menjadi lebih lancar dan cepat. Sehingga, dengan adanya perubahan tersebut diharapkan dapat meningkatkan akselerasi pada putaran bawahnya

“Selain turbin pada turbo, kami juga mengubah desain dari intake manifold yang sekarang sudah 4-2,”ujar Yasuhiro.

Yasuhiro menambahkan, terdapat pula ubahan-ubahan lain pada mesin 1.5 liter turbo milik all new Accord. Meskipun, ia tak membeberkannya secara detail.

All new Honda Accord Foto: dok. Honda Prospect Motor

Namun, secara garis besar Yasuhiro mengatakan bahwa ubahan tersebut tentunya untuk menyesuaikan bobot, dimensi dan karakter dari all new Accord sendiri. Dengan perubahan-perubahan tersebut, dirinya meyakini bahwa all new Accord akan memiliki tenaga yang optimal namun dengan efisiensi yang jauh lebih baik.