kumparan
14 Jul 2019 15:54 WIB

Yamaha MT-25 Disulap Jadi XSR 700, Modalnya Rp 60 Juta

Modifikasi Yamaha MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Perkembangan dunia modifikasi kuda besi yang kini disebut custom bike atau custom culture terus bertambah peminatnya. Banyak pecinta roda dua yang menempuh cara ini demi memenuhi hobi dan ambisi pribadi.
ADVERTISEMENT
Salah satunya Bartolomeaus Yushendra Purnawan yang akrab disapa Hendra, yang demi hasrat pribadi berhasil memodifikasi MT-25 menjadi Yamaha XSR 700, motor yang diimpikannya sejak lama. Walaupun memang hanya sekadar tampilan saja. Ya mengingat, moge bergaya scrambler milik merek berlambang garpu tala itu, tak dipasarkan di Indonesia.
Modifikasi Yamaha MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
XSR 700nya enggak masuk ke Indonesia, modal yang paling murah yah MT-25. Yang Asli cuma mesin dan rangka saja, hampir semua diubah biar kesan XSR 700 dan scrambler-nya dapet,” ucap Hendra kepada kumparan (12/7).
Pada sektor kaki-kaki depan motor ini dibekali dengan suspensi model upside down (usd) milik Yamaha YZF-R1. Sementara bagian belakang mengandalkan swing arm lebar milik Delkevic, dengan profil ban 180/55 & 120/70 dan suspensi belakang Ohlins dengan tabung terpisah. Hasilnya, konsep motor gede pun tetap menempel pada motor ini.
Modifikasi Yamaha MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Beralih ke sistem pengereman depan, motor ini menggunakan kaliper milik Yamaha YZF-R1, sedangkan pada bagian belakang ia mempercayakan memakai kaliper Brembo P4. Untuk menambah kental aliran klasik, ia sengaja memindahkan rumah kunci kebagian samping.
Modifikasi Yamaha MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Untuk menambah kesan XSR 700 pada motor ini, bagian tangki diubah dengan bahan alumunium dengan ketebalan 1-2 mm. Pemakaian jok custompun menjadi pemanis pada motor ini, dengan motif ketupat menambah kesan klasik.
ADVERTISEMENT
Menyoal kubikasi mesin, ia masih mempercayakan dalam keadaan standar bawaan pabrik.
“Enggak ada perubahan sama sekali di mesin, masih ting-ting,” ucapnya sambil tertawa.
Terakhir bicara ongkos modifikasi, Hendra mengaku menghabiskan dana Rp 60 jutaan untuk membuat tampilan motor seperti yang ia inginkan. Lama pengerjaan untuk sampai seperti sekarang butuh waktu 1,5 tahun.
“Cukup lama memang, abisnya nunggu mood ngumpul dulu. Motornya banyak banget dipegang bengkel, jadi aku tidak bisa sebut satu-satu," tutupnya.
Spakbor depan memakai alumunium 1-2mm Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Stop lamp LED 3 in 1 MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Memakai head lamp bulat: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Suspensi Ohlins dengan tabung terpisah: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Kaliper belakang memakai Brembo P4 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Akrapovic full system Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Jok custom Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Spakbor belakang memakai alumunium 1-2 mm Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Suspensi upside down dan kaliper depan YZF R1 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Stang Rizoma Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Footstep Bonamichi Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan
Detail part modifikasi: Tangki: kustom Tabung minyak rem : Yamaha YZF-R1 Upside down: Yamaha YZF-R1 Suspensi belakang: Ohlins Stang: Rizoma Swing arm: Delkevic Knalpot: Akrapovic full system Lampu depan: Aftermarket Lampu belakang led: Aftermarket Jok: Aftermarket Footstep: Bonamichi Kaliper rem depan: YZF R-1 Kaliper rem belakang: Brembo p4 Ban belakang: Dunlop 180/55 Ban depan: Dunlop 120/70
ADVERTISEMENT
Tulisan ini berasal dari redaksi kumparan. Laporkan tulisan
Lorem ipsum dolor sit amet 
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
11 Desember 2017 · · ·
Lorem ipsum dolor sit amet 
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
11 Desember 2017 · · ·
Lorem ipsum dolor sit amet 
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
11 Desember 2017 · · ·