Jadwal Ganti Oli NMAX, Ini Ketentuannya

All new Yamaha NMax 155. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Oli pada motor NMAX berfungsi sebagai pelumas (lubricating), pelindung, pembersih, sekaligus pendingin mesin. Agar mesin kendaraan tetap terjaga kualitasnya, kapan jadwal ganti oli NMAX?

Sejatinya, tidak ada jadwal pasti terkait penggantian oli NMAX ataupun jenis motor lainnya. Namun, jika sudah mencapai jumlah kilometer tertentu, oli motor harus segera diganti agar tidak merusak kualitas mesin.

Merujuk buku Panduan Praktis Merawat dan Memperbaiki Sepeda Motor karya Ir. Hartoto Soedarmo. SE, motor dianjurkan untuk diganti oli mesinnya setiap 7.500-10.000 km.

Setelah itu, penggantian oli motor dilakukan setiap kelipatan 3 dari 10.000 km. Usahakan untuk memilih jenis oli yang sesuai dengan kendaraan agar mesin tetap terjaga kualitasnya.

Fungsi Oli pada Motor NMAX

All New Yamaha NMax 155. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Menurut laman Motor Trends, oli pada motor NMAX ibaratnya life blood dalam kehidupan motor. Oleh sebab itu, oli menjadi sangat penting dalam operasi sepeda motor NMAX. Berikut beberapa fungsi oli motor NMAX:

Baca juga: Kapasitas Tangki Nmax 2023 Berapa? Ini Besarannya

Kriteria Oli Motor NMAX yang Bagus

All new Yamaha NMax 155. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Berikut beberapa kriteria yang menandakan bahwa oli motor NMAX layak digunakan, sebagaimana dirangkum dari buku Panduan Praktis Merawat dan Memperbaiki Sepeda Motor karangan Ir. Hartoto Soedarmo. SE:

Dampak Terlambat Ganti Oli Motor NMAX

All New NMax 155. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Oli pada motor NMAX dalam batas waktu tertentu akan menjadi kotor karena adanya karbon, asam, dan zat kotoran lainnya yang berasal dari pembakaran. Maka dari itu, mengganti oli motor menjadi suatu hal yang penting agar mesin tidak cepat rusak.

Menurut Federal Oil Brand General Manager PT ExxonMobil Lubricants Indonesia, Rommy Averdy, oli motor yang sudah menurun kualitasnya membuat komponen pada motor mengalami kondisi metal to metal contact, atau gesekan antar komponen yang tidak terlumasi.

Metal to metal contact yang sebelumnya licin akibat fungsi dari oli akan berubah menjadi panas karena tidak ada oli sebagai pelumasnya. Tingkat kepanasan yang diakibatkan metal to metal contact ini bisa membuat piston atau silinder menjadi tergerus.

Apabila hal ini dibiarkan, maka performa mesin dan kualitas mesin menjadi menurun. Bahkan, kerusakan yang terjadi di mesin akan mengorek kantong lebih banyak dibandingkan mengganti oli motor secara berkala.

(NDA)