Mengenal Jembatan Terpanjang LRT Jabodebek Karya Adhi Karya

Suasana lalu lintas di sekitar lokasi pembangunan jembatan terpanjang LRT Jabodebek tahap I, Jakarta, Senin (14/10/2019). Foto: Nugroho Sejati/kumparan

PT Adhi Karya (Persero) Tbk melakukan pengecoran akhir jembatan terpanjang LRT (Light Rail Transit) Jabodebek, yang berlokasi di kawasan Kuningan, Jakarta Selatan. Jembatan bentang panjang atau long span dengan beton itu merupakan yang terpanjang.

Pengecoran terakhir yang berlangsung Senin (12/11) itu, dihadiri sekaligus oleh empat menteri Kabinet Indonesia Maju. Mereka adalah Menko Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan; Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Basuki Hadimuljono; Menteri BUMN, Erick Thohir; Dan Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi, serta Direksi Adhi Karya dan jajaran manajemennya.

Direktur Utama Adhi Karya, Budi Harto, menjelaskan LRT Jabodebek per 1 November 2019 mencapai 67,3 persen. Adapun rinciannya, Cawang-Cibubur 86,2 persen, Cawang-Kuningan-Dukuh Atas 58,3 persen dan Cawang-Bekasi Timur 60,5 persen.

Seremonial Pengecoran Closure Tengah Jembatan Lengkung Bentang Panjang Kuningan Kereta Api Ringan/Light Rail Transit di Jembatan Bentang Panjang Kuningan. Foto: Irfan Adi Saputra/kumparan

"Progres 67, 3 persen, lintas Cawang-Cibubur 86,2 persen di sana dilakukan dynamic test kereta sudah wira-wiri," kata Budi Harto.

Adapun jenis jembatan yang diresmikan di kawasan Kuningan, adalah tipe U box girder beton dengan radius lengkung 115 meter. Kemudian, panjang bentang utama-nya 148 meter dan beban pondasi pengujian 4.400 ton. Dengan bentang utama sepanjang itu, jembatan LRT ini disebut sebagai struktur long span dengan bentang utama terpanjang.

Lokasi pembangunan LRT Jabodebek tahap I di sisi Jalan Gatot Subroto, Jakarta, Senin (14/10/2019). Foto: Nugroho Sejati/kumparan

Mengutip situs Masyarakat Perkerataapian Indonesia (MASKA), jembatan dengan bentang utama (long span) sepanjang 148 meter itu, sebagai yang terpanjang di dunia. Sebelumnya, struktur yang sama sudah dibangun di jalan Tol JORR, kawasan Dukuh Atas dan jalan Tol Jagorawi.

Long span JORR menggunakan struktur U-Box Girder dan memiliki panjang 90 meter. Struktur itu mengalahkan long span sepanjang 74 meter di Dubai. Sementara yang baru dirampungkan pengecorannya kali ini, memiliki bentang lebih panjang lagi yakni 148 meter.

Selain itu, juga terdapat bentang jembatan terpanjang LRT di Cililitan terletak di Jalan Tol Jagorawi dengan panjang 54-90-54 meter dan menggunakan struktur Box-Girder.

Seorang pekerja mengerjakan pembangunan LRT Jabodebek tahap I di sisi Jalan Gatot Subroto, Jakarta, Senin (14/10/2019). Foto: Nugroho Sejati/kumparan

Kemudian pada long span Cikoko yang membentang di atas jalur KRL dekat Stasiun Cawang dan Jalan Cikoko Barat memiliki panjang 54-90-54 meter dengan struktur Box-Girder. KRL dekat Stasiun Cawang dan Jalan Cikoko Barat memiliki panjang 54-90-54 meter dengan struktur Box-Girder.

Tujuan membuat struktur long span ini adalah untuk mengakomodir lokasi yang membutuhkan girder, dengan panjang yang melebihi dari seharusnya. Misalnya jika suatu lintasan harus menyeberang dari satu sisi jalan ke sisi yang lain. Maka harus dibuat long span sehingga tidak mengganggu jalan di bawahnya yang sudah ada lebih dulu.