Mengapa Polda Metro Ingin Planter Box di Jalur Sepeda Terproteksi Diganti?

Ilustrasi transportasi umum Bus Transjakarta. Foto: Aprillio Akbar/ANTARA FOTO

Planter box di jalur sepeda permanen diminta polisi untuk diganti bahannya, yakni dari beton menjadi yang lebih lunak. Hal itu menindaklanjuti dua kecelakaan fatal yang terjadi di lokasi tersebut.

Sebenarnya, kecelakaan yang menabrak seperator tidak hanya di jalur khusus sepeda, tapi juga di seperator Transjakarta. Lantas bagaimana dengan itu?

"Ya, kalau di TransJakarta kan dia kastin, pendek, ya. Dia bukan yang kayak, ada juga sih yang moving, MCB, ada juga seperti itu. Memang itu seharusnya pakai bahan yang lunak," kata Fahri saat dikonfirmasi Minggu (9/5).

Menurut Fahri, setiap separator jalur seharusnya dibuat dari bahan yang lunak. Hal itu untuk mengurangi dampak fatalitas yang dialami pengendara saat terjadi kecelakaan.

Pesepeda melintasi jalur khusus sepeda yang telah diberikan pembatas jalur permanen di Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta, Rabu (24/2). Foto: Akbar Nugroho Gumay/ANTARA FOTO

"Kita bisa belajar dari beberapa negara bahwa mereka juga membuat pembatas itu dari bahan yang lunak gitu. Jadi bukan beton karena crash-nya pasti berdampak pada fatallity benturan keras," kata Fahri.

Di jalur sepeda, fatalitas akibat menabrak planter box yang terbuat dari beton tersebut juga bisa dialami pesepeda.

"Karena kan bisa jadi pesepeda lagi sepeda kesenggol jatoh, kalau dia enggak pakai helm fatalitas. Atau mungkin ya itu pengguna jalan lain waktu melintasi di tengah itu ada betonnya tertabrak pasti fatalitasnya tinggi," kata Fahri.

Terkait jalur sepeda, sejak awal kepolisian telah menyarankan agar planter box yang digunakan Pemprov DKI diganti bahannya dari beton ke yang lunak.

"Saya sudah rekomendasikan, salah satu konsep itu ialah pembuatan planter boxnya bukan dari beton, ini beton 300 kilo. Saya minta dari bahan lunak," kata Fahri.

Mobil tabrak pembatas jalur sepeda di Jalan Jenderal Sudirman, Jakarta Selatan. Foto: Dok. Istimewa