Berita Populer: Honda Kirana Rp 35 Juta; Ongkos Ubah Motor Biasa Menjadi Listrik
PerbesarUlasan mengenai motor bebek Honda Kirana full restorasi, yang dijual hingga mencapai Rp 35 juta merupakan berita populer kumparanOTO pada Kamis (10/12).
Meski bukan unit new old stock, tampilan motor yang termasuk legendaris ini punya fisik seperti baru. Termasuk blok mesinnya yang masih terlihat kinyis-kinyis.
Selain itu, artikel yang membahas ongkos konversi motor bermesin bensin biasa menjadi listrik juga tak kalah menarik perhatian pembaca kumparan. Disusul sajian lanjutan mengenai kiprah Honda Kirana di Indonesia.
Rangkuman berita populer kumparanOTO
Motor Bebek Honda Kirana Full Restorasi Dijual Rp 35 Juta, Apa Istimewanya?
Honda Kirana jadi amunisi Astra Honda Motor (AHM) di medio 2000-an. Mewarisi trah dari Honda Prima dan Grand, motor ini kembali diburu para penggemar motor klasik di Tanah Air.
Kini Honda Kirana seolah jadi harta karun. Banyak pemilik yang coba menawarkan dengan harga fantastis, salah satunya adalah kepunyaan Adrian Yudi Widodo yang berdomisili di Tangerang.
Saat pertama kali meluncur di 2002, harganya diperkirakan mulai Rp 12 sampai 14 juta. Sekarang di laman jual beli online, Honda Kirana dengan status bahan dilego Rp 6-9 jutaan.
Khusus untuk motor full restorasi punya Adrian, dia melego di harga Rp 35 juta atau setara harga baru dari all new Yamaha NMax.
Ubah Motor Bermesin Bensin Jadi Listrik, Paling Murah Rp 9 Jutaan?
Ada cara mudah dan murah yang bisa dilakukan untuk memiliki motor listrik. Caranya dengan memodifikasi motor yang dimiliki menjadi berbasis listrik, alias tidak lagi meminum bensin.
Langkah modifikasinya terbilang ekstrem, karena mengganti komponen mesin dengan dinamo atau motor listrik, mengubah sistem penggerak, menyematkan baterai, mencopot tangki, dan menambahkan controller sebagai perangkat pengatur kecepatan.
Lalu berapa biaya yang harus disiapkan untuk menebus komponen dan ongkos pengerjaannya? Simak selengkapnya pada tautan berikut.
Nostalgia dengan Honda Kirana, Motor Bebek Berumur Pendek di Indonesia
Eksistensi Honda Kirana tak semulus beberapa saudaranya di industri roda dua Tanah Air. Umurnya hanya bertahan 3 tahun, dia pertama kali mendebut pada 2002 dan disuntik mati oleh Astra Honda Motor (AHM) pada akhir 2004.
Saat diluncurkan perdana, motor ini diproyeksi untuk menangkap para konsumen yang masih suka dengan desain Astrea Grand. Coba lihat saja, siluet bodi dari Kirana begitu kental dengan aura Grand.
Namun pada medio itu, ternyata terjadi peralihan minat desain motor bebek. Masyarakat cenderung memilih motor bebek dengan desain yang lebih sporty. Alasan itu jadi salah satu penyebab motor ini kurang sukses di pasar Indonesia.