Ducati DesertX V2 Mendarat di Indonesia, Moge 'Dakar' yang Siap Dipakai Harian
PerbesarDucati Indonesia akhirnya memboyong DesertX V2 ke pasar Tanah Air. Generasi terbaru motor adventure ini dibekali dengan banyak ubahan, tak sekadar kosmetik.
Model ini merupakan penerus DesertX sebelumnya yang dibuat lebih fokus untuk penggunaan off-road. Meski begitu, karakter on-road tetap dipertahankan agar nyaman digunakan harian.
Salah satu ubahan utama ada di sektor mesin. Ducati membekali motor ini dengan mesin V2 terbaru berkapasitas 890 cc yang mampu menghasilkan tenaga 110 dk dan torsi 92 Nm.
Karakter tenaga dibuat lebih merata sejak putaran bawah. Hal ini penting untuk membantu pengendara saat melibas medan teknis seperti jalur tanah atau bebatuan.
“DesertX V2 kami rancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih optimal di berbagai kondisi, khususnya off-road, tanpa mengorbankan kenyamanan di jalan raya,” ujar COO Ducati Indonesia, Eja Donalsha di Jakarta Selatan, Kamis (18/6/2026).
Selain mesin, rasio gigi juga ikut disesuaikan. Empat gigi awal dibuat lebih pendek guna membantu akselerasi di medan berat, sementara gigi atas tetap nyaman untuk perjalanan jauh.
Masuk ke sektor kaki-kaki, Ducati menyematkan suspensi depan upside-down 46 mm dan monoshock belakang dengan travel panjang. Kombinasi ini dipadukan dengan roda depan 21 inci dan belakang 18 inci yang jadi standar motor adventure.
Ban yang digunakan adalah Pirelli Scorpion Rally Street. Setup ini menegaskan kemampuan DesertX V2 untuk melibas berbagai kondisi jalan.
Rangka monokok baru juga menjadi sorotan. Desain ini membuat motor lebih ringkas sekaligus meningkatkan rigiditas dan handling saat dipakai di medan ekstrem.
Di sektor elektronik, motor ini sudah dibekali paket lengkap berbasis IMU 6-axis. Fitur seperti Cornering ABS, traction control, hingga wheelie control bisa diatur sesuai kebutuhan.
Tersedia enam riding mode, termasuk Enduro dan Rally. Mode ini memungkinkan intervensi elektronik lebih fleksibel, bahkan ABS bisa dinonaktifkan saat dibutuhkan.
Ergonomi berkendara juga diperbarui. Posisi setang, jok, dan pijakan kaki dibuat lebih mendukung saat riding berdiri, yang umum digunakan saat off-road.
Urusan tangki bahan bakar sudah dibekali kapasitas 18 liter yang kini dibuat lebih ramping. Desain ini membantu menurunkan pusat gravitasi sehingga pengendalian lebih mudah.
Namun, urusan Harga Ducati belum mengumumkannya secara resmi. Nantinya harga akan diumumkan dalam waktu dekat.