Kenapa HPM Enggak Bawa All New HR-V Hybrid ke Indonesia?

kumparanOTOverified-green

·waktu baca 2 menit

comment
0
sosmed-whatsapp-white
copy-circle
more-vertical
All New Honda HR-V resmi meluncur. Foto: Dok. Honda Prospect Motor
zoom-in-whitePerbesar
All New Honda HR-V resmi meluncur. Foto: Dok. Honda Prospect Motor

PT Honda Prospect Motor (HPM) melakukan regenerasi pada salah satu SUV andalannya, Honda HR-V pada Rabu (23/3). Ini menjadi generasi kedua di Indonesia dan generasi ketiga di global.

Kehadiran generasi terbaru dari Honda HR-V sudah cukup lama pada beberapa negara. Bahkan untuk sejumlah pasar, HR-V memiliki opsi mesin hybrid.

Sayangnya, hanya pasar Indonesia saja yang tidak mengusung teknologi tersebut. Namun, digantikan dengan mesin turbo.

Merespons hal tersebut, Business Innovation and Sales & Marketing PT HPM, Yusak Billy menjelaskan alasan tidak mendatangkan mesin hybrid itu berdasarkan studi yang dilakukan HPM pada konsumennya.

“Dari studi yang kami lakukan, untuk model HR-V yang diinginkan itu masih menggunakan mesin ICE,” jelas Billy pada Konferensi Pers Virtual Honda, Rabu (23/3).

Lebih lanjut, Billy membeberkan faktor harga menjadi pertimbangan. Sehingga nantinya peminat justru sedikit dan lebih memilih varian mesin pembakaran internal.

video youtube embed

Kendati demikian, absennya mesin hybrid bukan berarti Honda tidak akan menghadirkan mobil elektrifikasi di Indonesia.

“Tentunya kami terus pelajari setiap potensi, mesin apa ke depan, teknologi apa ke depan, elektrifikasi apa yang cocok untuk Indonesia,” ucap Billy.

Mesin All New Honda HR-V

Sama seperti generasi sebelumnya, all new HR-V ditawarkan dalam dua pilihan mesin.

All New Honda HR-V resmi meluncur. Foto: Dok. Honda Prospect Motor

Pada varian RS dibekali dengan mesin bensin 1.5-liter 4-silinder segaris, 16 katup, DOHC, VTEC Turbocharger. Mesin itu mampu memuntahkan tenaga 174 dk pada 6.000 rpm dan torsi puncak 240 Nm pada 4.500 rpm.

Sementara varian E, S, dan SE dibenamkan mesin 1.5-liter 4-silinder segaris, 16 katup, DOHC, i-VTEC yang mampu menjanjikan tenaga 119 dk pada 6.600 rpm dan torsi maksimal 145 Nm pada 4.300 rpm.

Seluruh tenaga dan torsi dari kedua mesin itu kemudian disalurkan pada satu pilihan transmisi, yakni otomatik CVT.