Tentang KamiPedoman Media SiberKetentuan & Kebijakan PrivasiPanduan KomunitasPeringkat PenulisCara Menulis di kumparanInformasi Kerja SamaBantuanIklanKarir
2024 © PT Dynamo Media Network
Version 1.93.2
PerbesarADVERTISEMENT
Pada IIMS 2017 lalu, PT Honda Prospect Motor (HPM) meluncurkan generasi terbaru dari CR-V. Berbeda dari generasi sebelumnya yang mengusung kapasitas mesin 2.4 liter, di generasi kelimanya CR-V hadir dengan kapasitas mesin 1.5 liter yang ditunjang dengan turbocharger.
ADVERTISEMENT
Pengunaan mesin berkapasitas kecil yang ditunjang turbocharger tersebut tentu bukan tanpa alasan. Honda mengklaim, CR-V akan memiliki efisiensi bahan bakar yang jauh lebih baik namun dengan tenaga yang tetap mumpuni.
Meski begitu, sebagian orang nampaknya masih meragukan klaim tersebut. Umumnya mereka meragukan apakah dengan kapasitas mesinnya yang kecil, akan mampu menunjang dimensi dan bobot CR-V yang cukup besar.
Mencoba menjawab beragam keraguan itu, kumparan pun mendapat kesempatan untuk menguji mobil tersebut. Dengan statusnya sebagai sebuah medium SUV, tentu idealnya mencoba Honda CR-V 1.5 turbo ini adalah dengan melakukan perjalanan yang cukup jauh keluar kota.
Ya, akhirnya Saya pun memutuskan untuk menguji mobil ini dengan melakukan perjalanan dari Bintaro menuju kota Jogjakarta. Agar dapat benar-benar menguji tenaga dari mobil ini, Saya memilih melalui jalur selatan.
ADVERTISEMENT
Sebelum membahas rasa berkendara dari Honda CR-V ini, rasanya akan lebih ideal bila Saya membahas posisi mengemudinya terlebih dahulu.
Posisi Mengemudi
Dengan statusnya sebagai medium SUV, duduk di jok pengemudi mobil ini memang sangatlah nyaman. Tersedianya pengaturan jok secara elektrik, sangat membantu pengemudi untuk mengatur posisi duduk.
Pengemudi dapat dengan mudah mengatur tinggi rendah, maju mundur, serta reclining. Sayangnya, untuk pengaturan tilt serta teleskopik pada setirnya, masih belum elektrik.
Meski begitu, posisi mengemudi di mobil ini sangatlah nyaman dan ergonomis. Pengemudi dapat dengan mudah menjangkau segala pengaturan yang ada pada setir, dasbor, serta konsol tengah.
Posisi tuas transmisi yang sedikit menyatu dengan dasbor juga sangat mudah untuk dijangkau. Belum lagi, hadirnya hand rest pada konsol tengah, sangat bermanfaat untuk mengistirahatkan tangan manakala kondisi macet.
ADVERTISEMENT
Lalu, untuk visibilitas dari mobil ini juga sangat baik. Pengemudi dapat dengan jelas melihat ke arah depan, samping, serta belakang. Hanya saja, saat pertama duduk di jok pengemudi mobil ini, tidak bisa dipungkiri kesan dimensi yang besar dan lebar dari mobil ini begitu terasa, terutama saat pengemudi melihat ke arah kap mesin.
Oleh karena itu, diperlukan adaptasi beberapa saat bagi pengemudi, untuk membiasakan jarak depan dan samping dari mobil ini.
Akomodasi baris kedua dan ketiga
Menyoal akomodasi dari baris kedua dan ketiga mobil ini terbilang sangat baik. Keduanya sama-sama memiliki kabin yang cukup lapang. Apalagi, dengan jok baris keduanya yang bisa dimaju-mundurkan dan di-reclining, sangat membantu memberikan space yang lebih lapang bagi baris ketiga.
ADVERTISEMENT
Hadirnya panoramic sunroof yang cukup lebar, juga membuat kabin di baris kedua dan ketiga semakin terasa lapang. Sayangnya, pada baris kedua dan ketiga mobil ini, belum dilengkapi dengan port USB atau colokan 12 volt.
Padahal, hal tersebut akan sangat dibutuhkan bagi penumpang di kedua baris tersebut.
Tenaga mumpuni
Mengawali perjalanan melalui jalan Tol Cikampek menuju jalan Tol Cipularang, Honda CR-V tidak mengalami kendala sama sekali dalam hal akselerasinya. Mobil ini dapat dengan mudah melahap karakter tanjakan panjang khas tol Cipularang.
Hal itu tentu saja tidak terlepas dari penyematan turbocharger yang membuat torsi dari mobil ini jadi meningkat.
Sementara saat melalui jalan menanjak yang curam dan berkelok di jalur Nagrek dan Tasik, Honda CR-V juga dapat dengan mudah untuk melibasnya. Kekhawatiran menyoal kapasitas mesinnya yang kecil dan tidak mampu menunjang dimensinya yang besar, berhasil ditepiskan.
ADVERTISEMENT
Perpaduan antara putaran mesin rpm bawah yang responsif khas mesin berkapasitas kecil dan ditunjang dengan turbocharger, membuat akselerasi dari mobil ini sangat mengesankan. Mobil dapat dengan mudah berakselerasi, meskipun dijalur yang menanjak sangat curam.
Bantingan suspensi dan pengendalian
Sebagai sebuah medium SUV bersasis monokok, CR-V menawarkan bantingan suspensi yang sangat nyaman. Saat melalui jalan yang bergelombang dan rusak, suspensi dari mobil ini dapat meredam dengan sangat baik dan lembut.
Karakter suspensi mobil ini bisa dibilang sangat dewasa. Meskipun sangat lembut dan empuk, namun hal itu tidak terlalu berlebihan. Sehingga, saat mobil bermanuver dan melaju dengan kecepatan tinggi, mobil dapat tetap stabil dan tidak limbung.
Begitupun saat sedang berbelok dengan kecepatan yang cukup tinggi, gejala body roll hampir tidak dirasakan. Secara keseluruhan, pengendalian mobil ini sangatlah baik, tidak hanya saat melaju di jalan tol saja, namun juga dijalan berkelok dan sempit.
ADVERTISEMENT
Konsumsi bahan bakar
Menempuh jarak 661 kilometer dari Bintaro menuju Jogjakarta, Honda CR-V mampu mencatatkan angka konsumsi bahan bakar 13,8 km per liter. Raihan tersebut terbilang sangat baik, mengingat isi penumpangnya yang mencapai 6 orang serta barang bawaan yang sangat banyak.
Sementara untuk gaya mengemudinya, juga normal. Saya tidak menahan gas di rpm tertentu yang bertujuan untuk menghemat bahan bakar. Bahkan, tidak jarang saya juga menginjak pedal gas cukup dalam, untuk merasakan akselerasi dari mesin 1.5 turbonya.
Kesimpulan
Selama melakukan perjalanan dari Bintaro menuju Jogjakarta dengan melalui jalur selatan, harus saya akui tenaga dari Honda CR-V 1.5 turbo ini sangat mengesankan.
Honda terbilang sukses menghadirkan efisiensi bahan bakar yang sangat baik pada CR-V, dengan tetap mempertahankan tenaganya yang mumpuni. Belum lagi, kenyamanan serta keragaman fitur-fitur unggulan yang ditawarkan, membuat perjalanan jauh dengan mobil ini sangat nyaman dan mengasyikan.
ADVERTISEMENT
Secara keseluruhan, dengan banderol harganya yang berkisar Rp 490,1 juta hingga Rp 531,1 juta untuk varian mesin 1.5 turbo, Honda CR-V memang sangat layak untuk masuk daftar pilihan Anda.
Galeri Foto:
ADVERTISEMENT