Tentang KamiPedoman Media SiberKetentuan & Kebijakan PrivasiPanduan KomunitasPeringkat PenulisCara Menulis di kumparanInformasi Kerja SamaBantuanIklanKarir
2025 © PT Dynamo Media Network
Version 1.103.0
PerbesarADVERTISEMENT
PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mencoba peruntungannya di segmen Low SUV dengan meluncurkan Suzuki XL7 pada Februari 2020 lalu. Dibangun di atas basis yang sama seperti Ertiga, versi SUV ini punya perbedaan cukup signifikan.
ADVERTISEMENT
Eksteriornya menawarkan suguhan desain yang gagah lewat tersematnya underguard di bumper depan, overfender dan side skirt di bagian samping, serta roofrail di bagian atap.
Suzuki juga membuatnya lebih jangkung hingga 20 mm atau menjadi 200 mm, di mana Ertiga hanya 180 mm.
Nah, lantas bagaimana kesan mengendarai Suzuki XL7, mulai performa hingga handling? Berikut kumparan sajikan ulasannya.
Posisi duduk Suzuki XL7
Duduk di jok pengemudi Suzuki XL7 terbilang cukup nyaman, meskipun terasa lebih tinggi ketimbang Ertiga. Apalagi Low SUV satu ini punya jok kombinasi bahan fabric dan kulit.
Hadirnya pengaturan reclining dan ketinggian jok, membuat pengemudi jadi lebih mudah dalam menentukan kebutuhan posisi duduknya. Sayangnya, pengaturan setir yang dimiliki mobil ini baru sebatas tilt steering saja dan belum dilengkapi teleskopik.
ADVERTISEMENT
Menyoal keergonomisannya juga sangat baik, pengemudi dapat dengan mudah menjangkau seluruh kebutuhan kendali yang ada di bagian dashboard termasuk untuk mengoperasikan fitur hiburan atau sistem pendingin. Tersematnya pengaturan audio pada roda kemudi juga mempermudah kerja pengemudi saat sedang menyetir.
Tidak cukup sampai disitu, adanya arm rest di bagian konsol tengah juga cukup menambah kenyamanan bagi pengemudi, terutama saat sedang berada di kemacetan.
Akomodasi dan kerpraktisan
Sebagai Low SUV 7 penumpang, Suzuki XL7 menawarkan keunggulan dalam hal akomodasi dan kepraktisan. Secara keseluruhan, Suzuki XL7 dibekali dengan 4 laci penyimpanan tertutup, 8 laci penyimpanan terbuka, dan 8 cup holder.
Tak hanya itu saja, guna memberikan kenyamanan dan ketenangan bagi seluruh penumpang saat sedang melakukan perjalanan jauh, Suzuki membenamkan 3 soket 12 volt yang tersemat di ketiga barisnya serta 1 port USB di bagian depan.
Menyoal kapasitas bagasinya, Suzuki XL7 juga terbilang cukup baik. Dalam kondisi seluruh jok berdiri tegak, bagian bagasi ini setidaknya mampu menampung 2 koper berukuran sedang atau 3 koper berukuran kecil. Belum lagi hadirnya laci penyimpanan tertutup di bagian bawah bagasi juga memudahkan Anda yang membutuhkan tempat penyimpanan rahasia.
Apabila kapasitas bagasi tersebut dirasa masih kurang, Anda dapat dengan mudah melipat jok baris ketiga hingga rata lantai hanya dengan 1 sentuhan. Jok baris ketiganya sendiri dapat dilipat dengan pelipatan 50:50.
Tak hanya baris ketiga saja, jok baris kedua Suzuki XL7 ini juga dapat dengan mudah dilipat rata lantai dengan satu sentuhan. Konfigurasi pelipatannya, yakni 40:60.
Performa Suzuki XL7
Menguji ketangguhan sebuah Low SUV keluarga, tentu paling pas dengan membawanya ke jalur luar kota dengan medan jalan yang menanjak dan berliku. Pada pengujian kali ini, saya pun memilih obyek wisata bendungan Jatiluhur di Purwakarta sebagai destinasi tujuan.
ADVERTISEMENT
Lokasinya yang tidak begitu jauh dari ibukota, yakni hanya berjarak sekitar 130 kilometer dengan waktu tempuh sekitar 2 jam, membuatnya menjadi tempat yang ideal untuk menguji ketangguhan Suzuki XL7.
Apalagi jalur yang dilalui juga terbilang cukup beragam, mulai dari jalan tol hingga jalur perbukitan yang berliku dan menanjak.
Saat melaju di jalan tol dalam kota hingga Cikampek, tentu bukan hal yang sulit bagi Suzuki XL7. Mobil ini dapat dengan mudah berakselerasi dan meliuk-liuk membelah kepadatan lalu lintas.
Pengujian sesungguhnya terkait performa mobil ini, tentu baru akan tersaji saat mendekati obyek wisata bendungan Jatiluhur. Jalur perbukitan dan berkelok yang ada, menjadi tantangan bagi mobil ini.
Dibekali mesin bensin berkapasitas 1.5 liter dengan tenaga 102 dk dan torsi 138 Nm, Suzuki XL7 mampu melewati berbagai tikungan tersebut dengan cukup mudah. Apalagi, hadirnya pilihan transmisi Low Gear pada sistem transmisi otomatiknya, membuat akselerasi XL7 di jalur menanjak menjadi semakin mudah.
Pengendalian dan bantingan suspensi Suzuki XL7
Memiliki ground clearance yang 20 mm lebih tinggi dari Suzuki Ertiga, memang membuat karakter bantingan suspensi dan pengendalian dari XL7 jadi sedikit berbeda.
ADVERTISEMENT
Bukan dalam artian yang buruk, pengendalian dan bantingan suspensi dari XL7 justru jadi lebih dewasa. Saat melalui jalan tol layang Cikampek, terasa suspensi XL7 ini dapat meredam bantingan suspensi dengan sangat baik.
Tidak terlalu lembek dan tidak terlalu keras, bisa dibilang bantingannya sudah sangat pas. Sementara saat melaju di jalan yang sedikit offroad, memang karakter bantingan suspensinya jadi agak sedikit keras, namun masih bisa ditolerir.
Meskipun begitu, saat mobil diisi penuh hingga 6 penumpang, penurunan yang terjadi pada suspensinya terlihat sangat baik karena tidak terlalu ambles. Itu tentu jadi nilai positif apalagi untuk sebuah mobil berjenis SUV.
Saat melaju dengan kecepatan tinggi di jalan tol, pengendalian dari XL7 juga cukup baik. Terasa gejala limbung yang ada tidak terlalu berlebihan. Hanya saja, karakter setirnya yang terlalu ringan saat kecepatan tinggi, membuat pengemudi jadi harus lebih waspada dan berhati-hati untuk melakukan manuver yang tiba-tiba.
Konsumsi bahan bakar
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Salah satu hal yang tidak kalah penting dan tidak boleh terlewat untuk dibahas dari XL7, tentu menyoal konsumsi bahan bakar. Menempuh jarak sekitar 131,6 kilometer dari Bintaro menuju Bendungan Jatiluhur, Suzuki XL7 mampu mencatatkan konsumsi bahan bakar 12,9 kilometer per liter.
Capaian itu diraih dengan gaya berkendara normal, yakni dengan kecepatan rata-rata berkisar 80 hingga 100 kilometer per jam. Tentu saja, capaian konsumsi bahan bakar itu masih bisa berubah-ubah, tergantung gaya berkendara setiap pengemudi serta kondisi lalu lintas yang dilalui.
Kesimpulan
Secara keseluruhan, kehadiran Suzuki XL7 yang menyasar segmen Low SUV, nampaknya harus betul-betul diwaspadai oleh para rival-rivalnya. Punya tampilan yang gagah dan sporty, membuat XL7 bisa jadi referensi alternatif bagi masyarakat yang membutuhkan mobil keluarga berkapasitas 7 penumpang.
Dengan banderol harga mulai dari Rp 232 juta hingga Rp 269 juta, membuat Suzuki XL7 sangat layak untuk Anda miliki. Apalagi, bila melihat ragam fitur lengkap yang ditawarkan, membuat harga yang disematkan pada XL7 tersebut rasanya sudah sangat ideal.
ADVERTISEMENT
Jadi, apakah Anda juga tertarik untuk memiliki Suzuki XL7 ini?
Galeri foto:
***
(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)
ADVERTISEMENT