Populer: Yamaha NMax 2-silinder dan Bocoran Toyota Innova TRD

Tampilan samping Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Ulasan Yamaha NMax dengan konfigurasi mesin 2-silinder menjadi berita populer kumparanOTO pada Kamis (30/7). Bagaimana tidak, skutik ini sekaligus merupakan NMax 2-silinder di dunia hasil tangan dingin modifikator dari Tangerang.

Hebatnya lagi semua ubahan dilakukan sendiri, sementara penggunaan komponen dan suku cadangnya tetap menggunakan bawaan Yamaha.

Toyota Kijang (Innova) generasi keenam Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Tak cuma itu, artikel mengenai bocoran varian baru Toyota Kijang Innova dengan embel-embel TRD juga menarik banyak pembaca. Disusul sajian lanjutan mengenai ongkos bikin Yamaha Nmax 2-silinder.

Berikut rangkuman berita populer kumparanOTO

Inilah Yamaha NMax 2-Silinder Pertama di Dunia dari Tangerang

Siapa sangka, berkat kreasi Rizki Fauzi, sebuah Yamaha NMax standar berubah naik kelas dan menjadi lebih garang. Ini karena mesinnya tak lagi mengandalkan satu silinder, melainkan dua silinder full set.

Mekanik sedang menggarap Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Alhasil kubikasi yang sebelumnya 155 cc menjadi 310 cc. Diklaim tenaganya bisa naik 85 persen dari keadaan standar. Simak detail cerita Fauzi lebih lanjut lagi mengenai modifikasi yang dilakukannya pada tautan di bawah.

Ini Bocoran Spesifikasi Toyota Innova TRD yang Meluncur Agustus 2020

Siapa sangka, Toyota Indonesia tampaknya akan meramaikan jagat otomotif nasional dengan mendatangkan tipe baru Kijang Innova. Varian yang dimaksud adalah Kijang Innova TRD.

Tak asing bukan? Ya Toyota Innova nantinya juga akan dipasangkan paket body kit khas TRD seperti yang disematkan pada Agya, Yaris, Rush, maupun Fortuner. Untuk lebih lengkapnya bisa Anda simak bocorannya pada tautan berikut.

Segini Ongkos Bikin Yamaha NMax Jadi 2-Silinder

Balik lagi ke Yamaha NMax 2-silinder. Usut punya usut si modifikator memang terkenal akan keahliannya menyulap motor biasa menjadi punya dua silinder.

Layout header knalpot Yamaha NMax 2-silinder. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Si pemilik motor yang menggunakan jasanya pun diberi kebebasan soal konfigurasi mesin yang diinginkan. Misal mau jadi L-Twin, V-Twin, atau Inline, tinggal serahkan kepada Fauzi.

Lalu berapa ongkos dan segala part modifikasi Yamaha NMax 2-silinder ini? Cari tahu jawabannya pada link di bawah ini.

Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona