Tak Hanya Aki Tekor, Ini Penyebab Starter Elektrik Motor Suka Macet

Starter motor Foto: Muhammad Ikbal/kumparan

Starter elektrik motor bermasalah tentu akan merepotkan ketika akan menyalakan kendaraan. Terutama untuk motor matik, yang harus lebih dahulu mengaktifkan standar tengah dahulu untuk menggunakan kick starter atau engkol.

Dan akan lebih menyusahkan lagi, bila motor matik yang digunakan ternyata sudah tampil kekinian, atau tanpa tersemat kick starter, seperti pada Honda Vario.

Biasanya gangguan pada starter elektrik karena kondisi aki yang tekor alias habis. Namun, Kepala Bengkel AHASS Honda Beji, Depok Susanto menyebut, ada penyebab lain. Berikut penjelasannya:

Saklar Starter hingga Bendik

Terkadang starter elektrik tidak bisa digunakan sesekali, lalu ketika dicoba lagi malah berfungsi. Menurut Susanto, kondisi ini bisa disebabkan komponen saklar starter yang kotor.

Belum lagi bagian switch rem juga wajib diperiksa. Mekanisme starter elektrik motor matik juga melibatkan switch rem karena ketika tombol starter dipencet, tuas rem juga harus ditekan.

Kustom saklar Honda PCX Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Lalu jika kondisi saklar dan rem sudah bagus, patut mencurigai penyebabnya pada bendik. Jika aliran listrik dari aki ke dinamo starter maka ada masalah di bagian bendik.

"Kalau misalkan kadang nyala, kadang nggak, paling kita cek dari saklar starter sama switch rem kanan dan kiri, terus bendik, yang penting kita cek dulu kondisi akinya bagus," kata Susanto saat ditemui kumparan beberapa waktu lalu.

Untuk penggantian bendik, banderol yang ditawarkan di pasaran sekitar Rp 25-50 ribu tergantung jenis motor. Sementara komponen switch starter berkisar Rp 35 ribuan.

Dinamo Starter

Dinamo starter motor Foto: dok. Honda Cengkareng

Setelah aki, saklar starter, dan bendik dalam kondisi bagus, pengecekan beralih ke bagian dinamo starter. Menurut Susanto, kerusakan dinamo starter sering terjadi pada motor lama yang masih memiliki kick starter.

"Motor tahun lama yang masih punya starker kick, saat aki mati dan didiamkan otomatis dinamo starter lama nggak digunakan, switch rem juga hanya digunakan untuk mengerem saja, tidak ada fungsi ke dinamo, jadi ngaruh juga," ujarnya.

Saat dinamo starter tidak pernah digunakan, gulungan arang starter yang terbuat dari tembaga lama tidak berputar sehingga mudah kotor dan berkarat. Selain itu seiring pemakaian, komponen ini juga bisa habis.

"Arang starter itu kan muter ya, bisa habis dan sudah waktunya diganti. Tapi kalau misalnya kita cuma pakai kick starter kan dinamo starter jadi lama nggak bergerak, itu gulungan dinamonya bisa saja karat," jelasnya.

Untuk penggantian satu set dinamo starter motor, biaya yang harus dirogoh sekitar Rp 400 ribu. Namun, untuk penggantian arang starter sekitar Rp 50 ribu,