Test Drive Toyota Camry 2.5 Hybrid: Konsumsi BBM Tembus 22,1 Km/liter

17 Agustus 2019 8:27 WIB
comment
0
sosmed-whatsapp-white
copy-link-circle
more-vertical
All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan
zoom-in-whitePerbesar
All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan
ADVERTISEMENT
Toyota Camry sangat identik mobilnya para eksekutif perusahaan atau pejabat.
ADVERTISEMENT
Sebagai langganan konsumen kelas atas, big sedan Toyota ini pun harus mengakomodir kebutuhan mereka. PT Toyota-Astra Motor (TAM) membuka awal tahun 2019 dengan membuka selubung Camry anyar yang telah menggunakan Toyota New Global Architecture (TNGA).
All new Camry hadir dengan mengedepankan sebuah kemewahan kelas 1 yang disediakan dalam tiga trim, yakni 2.5 G, 2.5 V, dan 2.5 HV.
Dari ketiga varian yang ditawarkan tersebut, varian 2.5 HV menjadi varian yang sangat menarik.
All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan
Mengadopsi teknologi hybrid, all new Camry 2.5 HV tentu menawarkan efisiensi bahan bakar dan performa yang lebih baik. kumparan pun telah mencoba sedannya para menteri ini, berikut catatan test drive all new Camry 2.5 HV selama 3 hari:
ADVERTISEMENT
Posisi mengemudi
Posisi duduk mengemudi Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan
Mayoritas pemilik Toyota Camry, biasanya memang akan memilih duduk di baris kedua. Wajar saja, kebanyakan pemilik Camry adalah para kaum eksekutif.
Tapi, posisi mengemudi dari mobil ini sudah baik. Pengemudi dapat dengan mudah mengatur ketinggian dan posisi maju mundur jok secara elektrik, begitupun dengan setirnya yang juga dapat diatur secara elektrik.
Pengaturan setir secara elektrik Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Pengemudi tidak kesulitan untuk menyesuaikan antara posisi tangan, badan, dan kaki agar mendapatkan posisi yang ideal. Begitupun dengan posisi persneling yang sangat mudah dijangkau. Belum lagi hadirnya arm rest pada konsol tengah, sangat bermanfaat untuk pengemudi mengistirahatkan tangan saat kondisi macet.
Meski posisi duduknya sudah cukup baik, sayangnya untuk sebuah mobil seharga Rp 809,4 juta, Camry hybrid ini belum dilengkapi lumbar support.
Jok pengemudi tanpa lumbar support Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Selanjutnya, untuk urusan ergonomis, pengemudi dapat dengan mudah menjangkau segala pengaturan yang ada, baik pada setir, dasbor atau konsol tengah. Untuk memudahkan kerja pengemudi, Toyota juga menyematkan pengaturan audio, sistem informasi serta cruise control pada bagian setirnya.
Tampilan Kabin All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Lalu untuk visibilitas dari mobil ini juga sangat baik. Pengemudi dapat dengan mudah melihat ke arah depan, samping atau belakang. Tersedia juga head up display yang menampilkan penunjuk kecepatan dan penunjuk arah. Sayangnya, head up display ini tidak dapat diatur ketinggiannya.
ADVERTISEMENT
Kenyamanan jok belakang
Posisi duduk penumpang Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan
Sebagai salah satu mobil favorit para kaum eksekutif, memang sudah selayaknya Camry hybrid ini memiliki jok yang nyaman di bagian belakangnya. Pada jok belakang ini, sandaran joknya juga dapat diatur secara elektrik dengan pengaturan yang tersedia pada arm rest tengah.
Pengaturan kursi dan AC untuk baris kedua Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Selain dapat mengatur sandaran jok belakang, pengaturan yang ada pada arm rest tengah juga dapat mengatur suhu AC untuk baris kedua, serta untuk membuka tutup tirai belakang secara elektrik.
Tirai elektrik di kaca belakang Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Untuk ruang kaki di jok belakang ini juga cukup lapang. Bahkan, apabila ruang kaki tersebut dirasa masih kurang lapang, penumpang belakang dapat memajukan kursi penumpang depan sebelah kiri secara elektrik. Fitur ini tentu akan sangat berguna buat para bos yang duduk dibelakang dan menggunakan sopir pribadi.
Pengaturan kursi penumpang depan Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Tersedia juga sunroof di bagian atap yang akan menambah kesan lapang pada kabin Camry hybrid ini. Tidak lupa, untuk memberikan rasa privasi serta kenyamanan bagi penumpang belakang, Camry hybrid ini juga dilengkapi dengan dua tirai manual di bagian kanan dan kiri pintu samping belakang.
Sunroof di All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Performa
ADVERTISEMENT
Urusan performa dan jantung mekanis dari Camry hybrid, bisa dibilang menjadi salah satu hal yang paling menarik. Mobil ini dibekali mesin bensin berkode A25A-FXS berkapasitas 2.5 liter, dan 1 motor listrik di bawah jok belakang.
Mesin bensin A25A-FXS berkapasitas 2.5 liter Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Pada Mesin bensinnya, menjanjikan tenaga 176 dk dan torsi 220 Nm. Sementara untuk motor listriknya, memberikan tambahan torsi sebesar 202 Nm. Itu artinya, secara total mobil ini memiliki torsi 222 Nm.
Konfigurasi mesin bensin dan motor listrik tersebut, selanjutnya akan didukung dengan sistem transmisi otomatik CVT.
Perpaduan antara mesin bensin, motor listrik dan sistem transmisi CVT pada mobil ini, mampu bekerja dengan sangat baik. Hal itu, dapat dirasakan saat kami mencoba menggeber mobil ini dengan menggunakan mode sport.
ADVERTISEMENT
3 pilihan mode berkendara Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Saat mode sport diaktifkan, terasa raungan dari mesin bensinnya pun langsung berubah drastis. Pada saat pedal gas diinjak, mobil menjadi lebih responsif dan cepat berakselerasi dari rpm rendah menuju rpm tinggi.
Hasilnya, mobil terbilang sangat mudah untuk mencapai kecepatan di atas 100 km/jam. Kenikmatan berakselerasi dari mobil ini juga semakin bertambah, manakalah menggunakan paddle shift untuk perpindahan giginya.
Akselerasi All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan
Sementara pada saat mobil ini dikemudikan dengan mode ECO driving dan gaya berkendara santai, mobil ini terasa begitu nyaman. Pada saat motor listriknya bekerja, suara yang dihasilkan motor listriknya juga hampir tidak terdengar, begitupun dengan getarannya yang menjadi lebih halus.
Handling dan suspensi
Sebagai sebuah sedan mewah, Camry hybrid sukses memberikan rasa nyaman bagi penumpang yang duduk di bagian belakang. Terasa, saat kami mencoba bermanuver di jalan bebas hambatan, Camry hybrid ini cukup stabil meski dalam kecepatan tinggi.
Handling All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan
Begitupun, saat hendak menikung dalam kecepatan tinggi, body roll yang dihasilkan mobil ini tidak terlalu besar dan mobil tetap stabil.
All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Selain handling-nya, suspensi mobil ini juga mampu bekerja dengan sangat baik. Saat mobil berjalan di jalanan rusak, bergelombang atau speed bump, suspensi tersebut mampu meredam guncangan dan getaran dengan sangat lembut.
ADVERTISEMENT
Konsumsi bahan bakar
Salah satu hal yang menarik dari sebuah mobil hybrid seperti Camry 2.5 HV ini, tentu adalah urusan konsumsi bahan bakarnya. Untuk menguji kehematan bahan bakar dari Camry hybrid ini, kumparan pun mencoba mengujinya dengan melakukan perjalanan dari Bintaro menuju Sunter.
Menempuh jarak 42,7 kilometer dengan mode menyetir ECO dan kecepatan rata-rata 60-80 km/jam. Mobil berbadan bongsor ini mampu mencatatkan angka konsumsi bahan bakar 22,1 kilometer/liter.
Hasil konsumsi bahan bakar Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Capaian angka konsumsi bahan bakar tersebut, tidak terlepas dari peran motor listrik yang bekerja secara bergantian dengan mesin bensinnya. Motor listrik yang tersemat pada Camry hybrid ini terbilang cukup pintar dalam mengatur penggunaan mesin bensin dan motor listriknya serta dalam menyimpan energi yang terbuang.
ADVERTISEMENT
Fitur
Beberapa fitur keselamatan dan bantuan mengemudi yang tersemat di mobil ini, mampu bekerja sangat baik. Contohnya, seperti fitur Lane Keeping Assist yang dapat menjaga mobil agar tetap berada di jalur yang semestinya, atau fitur Hill Start Assist yang mampu menahan mobil beberapa detik saat di tanjakan agar tidak mundur.
Fitur-fitur di All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Sayangnya, mobil satu ini belum dilengkapi dengan fitur parking assist serta kamera parkir 360. Satu hal lainnya yang juga disayangkan yaitu visual dari kamera mundur yang dimiliki oleh Camry ini terlihat kurang menarik dan terkesan murahan.
Tampilan layar kamera parkir belakang Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Lalu untuk urusan fitur hiburan, Camry dibekali dengan sistem audio dan 9 speaker bermerek JBL. Kualitas suara yang dihasilkan dari sistem audio tersebut terbilang cukup jernih dan jelas. Meskipun memang bukan yang terbaik.
ADVERTISEMENT
Kesimpulan
Eksistensi Toyota Camry sebagai big sedan mewah di pasar Indonesia nampaknya masih akan sulit tergeser. Beberapa perubahan yang terjadi pada mobil satu ini, juga cukup membuatnya tampil beda dan lebih baik lagi dari sebelumnya.
All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan
Pada bagian luarnya, mobil ini menawarkan sebuah tampilan yang luxury dan juga sporty. Sementara di bagian dalamnya, mobil ini terasa begitu mewah dan nyaman. Teknologi hybrid yang terpasang di mobil ini, juga bisa dibilang menjadi salah satu nilai plus dari Camry 2.5 HV ini.
Dengan adanya teknologi hybrid yang tersemat pada mobil ini, tentu akan berimbas pada efisiensi bahan bakar yang dihasilkan.
Meski begitu, mobil ini juga memiliki beberapa catatan minor. Seperti tidak adanya lumbar support pada bagian jok pengemudi, akan membuat paha pengemudi dengan tinggi di atas rata-rata menjadi tidak tertopang dengan baik.
Jok pengemudi All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Muhammad Ikbal/kumparan
Selain itu, kualitas audio yang kurang maksimal serta kualitas visual dari kamera mundurnya yang terkesan seperti murahan.
ADVERTISEMENT
Dengan harganya yang mencapai Rp 809,4 juta, all new Toyota Camry 2.5 hybrid ini cukup layak untuk dibeli. Selain akan mendapatkan kenyamanan dan kemewahan kelas satu, membeli mobil ini juga akan membuat Anda menjadi jarang mengunjungi SPBU.
All New Toyota Camry 2.5 Hybrid Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan