Tentang KamiPedoman Media SiberKetentuan & Kebijakan PrivasiPanduan KomunitasPeringkat PenulisCara Menulis di kumparanInformasi Kerja SamaBantuanIklanKarir
2024 © PT Dynamo Media Network
Version 1.93.2
PerbesarADVERTISEMENT
Toyota Camry sangat identik mobilnya para eksekutif perusahaan atau pejabat.
ADVERTISEMENT
Sebagai langganan konsumen kelas atas, big sedan Toyota ini pun harus mengakomodir kebutuhan mereka. PT Toyota-Astra Motor (TAM) membuka awal tahun 2019 dengan membuka selubung Camry anyar yang telah menggunakan Toyota New Global Architecture (TNGA).
All new Camry hadir dengan mengedepankan sebuah kemewahan kelas 1 yang disediakan dalam tiga trim, yakni 2.5 G, 2.5 V, dan 2.5 HV.
Dari ketiga varian yang ditawarkan tersebut, varian 2.5 HV menjadi varian yang sangat menarik.
Mengadopsi teknologi hybrid, all new Camry 2.5 HV tentu menawarkan efisiensi bahan bakar dan performa yang lebih baik. kumparan pun telah mencoba sedannya para menteri ini, berikut catatan test drive all new Camry 2.5 HV selama 3 hari:
ADVERTISEMENT
Posisi mengemudi
Mayoritas pemilik Toyota Camry, biasanya memang akan memilih duduk di baris kedua. Wajar saja, kebanyakan pemilik Camry adalah para kaum eksekutif.
Tapi, posisi mengemudi dari mobil ini sudah baik. Pengemudi dapat dengan mudah mengatur ketinggian dan posisi maju mundur jok secara elektrik, begitupun dengan setirnya yang juga dapat diatur secara elektrik.
Pengemudi tidak kesulitan untuk menyesuaikan antara posisi tangan, badan, dan kaki agar mendapatkan posisi yang ideal. Begitupun dengan posisi persneling yang sangat mudah dijangkau. Belum lagi hadirnya arm rest pada konsol tengah, sangat bermanfaat untuk pengemudi mengistirahatkan tangan saat kondisi macet.
Meski posisi duduknya sudah cukup baik, sayangnya untuk sebuah mobil seharga Rp 809,4 juta, Camry hybrid ini belum dilengkapi lumbar support.
Selanjutnya, untuk urusan ergonomis, pengemudi dapat dengan mudah menjangkau segala pengaturan yang ada, baik pada setir, dasbor atau konsol tengah. Untuk memudahkan kerja pengemudi, Toyota juga menyematkan pengaturan audio, sistem informasi serta cruise control pada bagian setirnya.
Lalu untuk visibilitas dari mobil ini juga sangat baik. Pengemudi dapat dengan mudah melihat ke arah depan, samping atau belakang. Tersedia juga head up display yang menampilkan penunjuk kecepatan dan penunjuk arah. Sayangnya, head up display ini tidak dapat diatur ketinggiannya.
ADVERTISEMENT
Kenyamanan jok belakang
Sebagai salah satu mobil favorit para kaum eksekutif, memang sudah selayaknya Camry hybrid ini memiliki jok yang nyaman di bagian belakangnya. Pada jok belakang ini, sandaran joknya juga dapat diatur secara elektrik dengan pengaturan yang tersedia pada arm rest tengah.
Selain dapat mengatur sandaran jok belakang, pengaturan yang ada pada arm rest tengah juga dapat mengatur suhu AC untuk baris kedua, serta untuk membuka tutup tirai belakang secara elektrik.
Untuk ruang kaki di jok belakang ini juga cukup lapang. Bahkan, apabila ruang kaki tersebut dirasa masih kurang lapang, penumpang belakang dapat memajukan kursi penumpang depan sebelah kiri secara elektrik. Fitur ini tentu akan sangat berguna buat para bos yang duduk dibelakang dan menggunakan sopir pribadi.
Tersedia juga sunroof di bagian atap yang akan menambah kesan lapang pada kabin Camry hybrid ini. Tidak lupa, untuk memberikan rasa privasi serta kenyamanan bagi penumpang belakang, Camry hybrid ini juga dilengkapi dengan dua tirai manual di bagian kanan dan kiri pintu samping belakang.
Performa
ADVERTISEMENT
Urusan performa dan jantung mekanis dari Camry hybrid, bisa dibilang menjadi salah satu hal yang paling menarik. Mobil ini dibekali mesin bensin berkode A25A-FXS berkapasitas 2.5 liter, dan 1 motor listrik di bawah jok belakang.
Pada Mesin bensinnya, menjanjikan tenaga 176 dk dan torsi 220 Nm. Sementara untuk motor listriknya, memberikan tambahan torsi sebesar 202 Nm. Itu artinya, secara total mobil ini memiliki torsi 222 Nm.
Konfigurasi mesin bensin dan motor listrik tersebut, selanjutnya akan didukung dengan sistem transmisi otomatik CVT.
Perpaduan antara mesin bensin, motor listrik dan sistem transmisi CVT pada mobil ini, mampu bekerja dengan sangat baik. Hal itu, dapat dirasakan saat kami mencoba menggeber mobil ini dengan menggunakan mode sport.
ADVERTISEMENT
Saat mode sport diaktifkan, terasa raungan dari mesin bensinnya pun langsung berubah drastis. Pada saat pedal gas diinjak, mobil menjadi lebih responsif dan cepat berakselerasi dari rpm rendah menuju rpm tinggi.
Hasilnya, mobil terbilang sangat mudah untuk mencapai kecepatan di atas 100 km/jam. Kenikmatan berakselerasi dari mobil ini juga semakin bertambah, manakalah menggunakan paddle shift untuk perpindahan giginya.
Sementara pada saat mobil ini dikemudikan dengan mode ECO driving dan gaya berkendara santai, mobil ini terasa begitu nyaman. Pada saat motor listriknya bekerja, suara yang dihasilkan motor listriknya juga hampir tidak terdengar, begitupun dengan getarannya yang menjadi lebih halus.
Handling dan suspensi
Sebagai sebuah sedan mewah, Camry hybrid sukses memberikan rasa nyaman bagi penumpang yang duduk di bagian belakang. Terasa, saat kami mencoba bermanuver di jalan bebas hambatan, Camry hybrid ini cukup stabil meski dalam kecepatan tinggi.
Begitupun, saat hendak menikung dalam kecepatan tinggi, body roll yang dihasilkan mobil ini tidak terlalu besar dan mobil tetap stabil.
Selain handling-nya, suspensi mobil ini juga mampu bekerja dengan sangat baik. Saat mobil berjalan di jalanan rusak, bergelombang atau speed bump, suspensi tersebut mampu meredam guncangan dan getaran dengan sangat lembut.
ADVERTISEMENT
Konsumsi bahan bakar
Salah satu hal yang menarik dari sebuah mobil hybrid seperti Camry 2.5 HV ini, tentu adalah urusan konsumsi bahan bakarnya. Untuk menguji kehematan bahan bakar dari Camry hybrid ini, kumparan pun mencoba mengujinya dengan melakukan perjalanan dari Bintaro menuju Sunter.
Menempuh jarak 42,7 kilometer dengan mode menyetir ECO dan kecepatan rata-rata 60-80 km/jam. Mobil berbadan bongsor ini mampu mencatatkan angka konsumsi bahan bakar 22,1 kilometer/liter.
Capaian angka konsumsi bahan bakar tersebut, tidak terlepas dari peran motor listrik yang bekerja secara bergantian dengan mesin bensinnya. Motor listrik yang tersemat pada Camry hybrid ini terbilang cukup pintar dalam mengatur penggunaan mesin bensin dan motor listriknya serta dalam menyimpan energi yang terbuang.
ADVERTISEMENT
Fitur
Beberapa fitur keselamatan dan bantuan mengemudi yang tersemat di mobil ini, mampu bekerja sangat baik. Contohnya, seperti fitur Lane Keeping Assist yang dapat menjaga mobil agar tetap berada di jalur yang semestinya, atau fitur Hill Start Assist yang mampu menahan mobil beberapa detik saat di tanjakan agar tidak mundur.
Sayangnya, mobil satu ini belum dilengkapi dengan fitur parking assist serta kamera parkir 360. Satu hal lainnya yang juga disayangkan yaitu visual dari kamera mundur yang dimiliki oleh Camry ini terlihat kurang menarik dan terkesan murahan.
Lalu untuk urusan fitur hiburan, Camry dibekali dengan sistem audio dan 9 speaker bermerek JBL. Kualitas suara yang dihasilkan dari sistem audio tersebut terbilang cukup jernih dan jelas. Meskipun memang bukan yang terbaik.
ADVERTISEMENT
Kesimpulan
Eksistensi Toyota Camry sebagai big sedan mewah di pasar Indonesia nampaknya masih akan sulit tergeser. Beberapa perubahan yang terjadi pada mobil satu ini, juga cukup membuatnya tampil beda dan lebih baik lagi dari sebelumnya.
Pada bagian luarnya, mobil ini menawarkan sebuah tampilan yang luxury dan juga sporty. Sementara di bagian dalamnya, mobil ini terasa begitu mewah dan nyaman. Teknologi hybrid yang terpasang di mobil ini, juga bisa dibilang menjadi salah satu nilai plus dari Camry 2.5 HV ini.
Dengan adanya teknologi hybrid yang tersemat pada mobil ini, tentu akan berimbas pada efisiensi bahan bakar yang dihasilkan.
Meski begitu, mobil ini juga memiliki beberapa catatan minor. Seperti tidak adanya lumbar support pada bagian jok pengemudi, akan membuat paha pengemudi dengan tinggi di atas rata-rata menjadi tidak tertopang dengan baik.
Selain itu, kualitas audio yang kurang maksimal serta kualitas visual dari kamera mundurnya yang terkesan seperti murahan.
ADVERTISEMENT
Dengan harganya yang mencapai Rp 809,4 juta, all new Toyota Camry 2.5 hybrid ini cukup layak untuk dibeli. Selain akan mendapatkan kenyamanan dan kemewahan kelas satu, membeli mobil ini juga akan membuat Anda menjadi jarang mengunjungi SPBU.