Tuas Matik LCGC Toyota & Daihatsu Tanpa Gigi Rendah L, Kenapa?

Model tuas transmisi dan kenop pengaturan AC Daihatsu Sigra facelift Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Pada beberapa mobil bertransmisi otomatik, biasanya memiliki pilihan gigi rendah L atau D1 pada tuas transmisinya, di mana fungsinya untuk melahap tanjakan ekstrem.

Namun bagi Anda yang menggunakan mobil LCGC Toyota (Agya - Calya) dan Daihatsu (Ayla - Sigra), pilihan gigi rendah itu pasti tidak akan Anda temui. Sebab, gigi rendah yang ada hanya sampai D2 saja.

Tidak adanya pilihan gigi rendah itu, tentu bukan tanpa sebab. Hermas Prabowo selaku founder dan teknisi ahli dari bengkel spesialis matik Worner Matic, mengatakan hal tersebut lebih dikarenakan peruntukkan dari mobil itu sendiri.

Senada dengan Hermas, Dealer Technical Support PT Toyota Astra Motor (TAM), Didi Ahadi, menambahkan alasan lain tidak adanya pilihan gigi rendah pada LCGC Toyota karena efisiensi.

"Secara konstruksi transmisi, dia ini lebih efisien dibanding Avanza yang punya pilihan L. Jadi, secara harga juga bisa dibuat lebih murah. Tapi dengan hanya gigi rendah 2 yang dia miliki, sebenarnya sudah cukup untuk menanjak di tanjakan yang tidak terlalu terjal," ucap Didi.

Interior New Toyota Agya 2020 Foto: dok. Istimewa

Dengan demikian, idealnya mobil LCGC memang hanya digunakkan untuk rute dalam kota saja. Sebab, bila sering dipaksakan untuk rute luar kota dengan banyak tanjakan ekstrem, dikhawatirkan berdampak pada umur pakai transmisi tersebut.

"Dampaknya kalau sering dipaksakan lewat tanjakan terjal apalagi kondisi muatan penuh seperti saat mudik, itu bisa membuat selip dan umur pakai jadi lebih pendek," beber Hermas.

***

(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)

Yuk! bantu donasi atasi dampak corona.