Yamaha MT-25 Disulap Jadi XSR 700, Modalnya Rp 60 Juta

Modifikasi Yamaha MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Perkembangan dunia modifikasi kuda besi yang kini disebut custom bike atau custom culture terus bertambah peminatnya. Banyak pecinta roda dua yang menempuh cara ini demi memenuhi hobi dan ambisi pribadi.

Salah satunya Bartolomeaus Yushendra Purnawan yang akrab disapa Hendra, yang demi hasrat pribadi berhasil memodifikasi MT-25 menjadi Yamaha XSR 700, motor yang diimpikannya sejak lama. Walaupun memang hanya sekadar tampilan saja. Ya mengingat, moge bergaya scrambler milik merek berlambang garpu tala itu, tak dipasarkan di Indonesia.

Modifikasi Yamaha MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

“XSR 700nya enggak masuk ke Indonesia, modal yang paling murah yah MT-25. Yang Asli cuma mesin dan rangka saja, hampir semua diubah biar kesan XSR 700 dan scrambler-nya dapet,” ucap Hendra kepada kumparan (12/7).

Pada sektor kaki-kaki depan motor ini dibekali dengan suspensi model upside down (usd) milik Yamaha YZF-R1. Sementara bagian belakang mengandalkan swing arm lebar milik Delkevic, dengan profil ban 180/55 & 120/70 dan suspensi belakang Ohlins dengan tabung terpisah. Hasilnya, konsep motor gede pun tetap menempel pada motor ini.

Modifikasi Yamaha MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Beralih ke sistem pengereman depan, motor ini menggunakan kaliper milik Yamaha YZF-R1, sedangkan pada bagian belakang ia mempercayakan memakai kaliper Brembo P4. Untuk menambah kental aliran klasik, ia sengaja memindahkan rumah kunci kebagian samping.

Modifikasi Yamaha MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Untuk menambah kesan XSR 700 pada motor ini, bagian tangki diubah dengan bahan alumunium dengan ketebalan 1-2 mm. Pemakaian jok custompun menjadi pemanis pada motor ini, dengan motif ketupat menambah kesan klasik.

Menyoal kubikasi mesin, ia masih mempercayakan dalam keadaan standar bawaan pabrik.

“Enggak ada perubahan sama sekali di mesin, masih ting-ting,” ucapnya sambil tertawa.

Terakhir bicara ongkos modifikasi, Hendra mengaku menghabiskan dana Rp 60 jutaan untuk membuat tampilan motor seperti yang ia inginkan. Lama pengerjaan untuk sampai seperti sekarang butuh waktu 1,5 tahun.

“Cukup lama memang, abisnya nunggu mood ngumpul dulu. Motornya banyak banget dipegang bengkel, jadi aku tidak bisa sebut satu-satu," tutupnya.

Spakbor depan memakai alumunium 1-2mm Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Stop lamp LED 3 in 1 MT-25 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Memakai head lamp bulat: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Suspensi Ohlins dengan tabung terpisah: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Kaliper belakang memakai Brembo P4 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Akrapovic full system Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Jok custom Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Spakbor belakang memakai alumunium 1-2 mm Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Suspensi upside down dan kaliper depan YZF R1 Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Stang Rizoma Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Footstep Bonamichi Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra/kumparan

Detail part modifikasi: Tangki: kustom Tabung minyak rem : Yamaha YZF-R1 Upside down: Yamaha YZF-R1 Suspensi belakang: Ohlins Stang: Rizoma Swing arm: Delkevic Knalpot: Akrapovic full system Lampu depan: Aftermarket Lampu belakang led: Aftermarket Jok: Aftermarket Footstep: Bonamichi Kaliper rem depan: YZF R-1 Kaliper rem belakang: Brembo p4 Ban belakang: Dunlop 180/55 Ban depan: Dunlop 120/70