3 Fungsi Main Jet pada Karburator Motor

Ragam Info
Akun yang membahas berbagai informasi bermanfaat untuk pembaca.
Konten dari Pengguna
2 September 2023 18:47 WIB
ยท
waktu baca 2 menit
comment
0
sosmed-whatsapp-white
copy-link-circle
more-vertical
Tulisan dari Ragam Info tidak mewakili pandangan dari redaksi kumparan
Ilustrasi fungsi main jet. Sumber: Pexels/Mick Haupt
zoom-in-whitePerbesar
Ilustrasi fungsi main jet. Sumber: Pexels/Mick Haupt
ADVERTISEMENT
sosmed-whatsapp-green
kumparan Hadir di WhatsApp Channel
Follow
Karburator adalah komponen yang terdapat pada mesin bensin. Karburator memiliki banyak komponen salah satunya yaitu main jet. Fungsi main jet, yaitu untuk mengatur jumlah bahan bakar yang nantinya dicampur dengan udara bersih dan kemudian dibakar.
ADVERTISEMENT
Main jet (spuyer utama) juga sering disebut dengan jarum skep karena ukurannya terbilang kecil dan menyerupai sebuah jarum yang mengerucut ke bawah.

Fungsi Main Jet

Ilustrasi fungsi main jet. Sumber: Pixabay/Charl Durand
Dikutip dalam buku Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor SMK/MAK Kelas XI. Program Keahlian Teknik Otomotif, Z. Furqon, S.T., dan Drs. Joko Pramono (2021:80), main jet adalah saluran utama di dalam karburator motor yang menghubungkan bensin di dalam ruang pelampung ke dalam venturi di dalam saluran udara ke intake.
Main jet adalah komponen otomotif tambahan pada karburator kendaraan. Adapun fungsi main jet, yaitu sebagai berikut.
ADVERTISEMENT
Walaupun main jet hampir memiliki kesamaan fungsi dengan pilot jet, yaitu sama-sama mengatur jumlah semprotan bensin (bahan bakar) dalam karburator. Akan tetapi, kedua komponen ini memiliki perbedaan.
Pilot jet mengatur semburan bensin ke ruang bakar dari posisi langsam sampai rpm menengah. Sedangkan main jet mengatur semburan bensin ke ruang bakar dari putaran menengah hingga rpm atas.

Sistem Kerja Main Jet

Ilustrasi sistem kerja main jet. Sumber: Pixabay/Mick Haupt
Dikutip dalam buku Panduan Praktis Merawat dan Memperbaiki Sepeda Motor, Ir. Hartoto Soedarmo. SE (2008:31), main jet bekerja setelah putaran mesin melewati 5.000-6.000 rpm (round per minute). Main jet tidak mengandalkan udara dari sekrup setelan udara, tetapi langsung dari boks saringan udara melalui skep piston.
Dari pelintiran gas di tangan, skep bergerak ke atas sehingga udara luar masuk terisap piston. Akibat adanya aliran udara, dan venturi terjadi kevakuman. Maka, bensin yang ada dalam mangkok karburator tersedot ke venturi.
ADVERTISEMENT
Itu tadi 3 fungsi main jet. Penggunaan main jet, menyebabkan komposisi bahan bakar dapat disesuaikan kebutuhan pengendara. Semakin banyak jumlah bahan bakar yang tercampur dengan udara bersih, maka tenaga yang dihasilkan mesin pun semakin besar. (MRZ)