Fungsi Transmisi Otomatis dan Komponen dalam Kendaraan

fungsi transmisi. Sumber: unsplash.com/Tory Bishop

Kendaraan bisa berfungsi dengan baik karena ada komponen yang bekerja di dalamnya. Sebut saja transmisi otomatis yang bertugas untuk memudahkan proses pemindahan gigi. Fungsi transmisi otomatis dengan mobil transmisi manual jelas berbeda.

Sekarang lebih banyak kendaraan yang menggunakan sistem transmisi otomatis karena lebih nyaman. Walaupun begitu, kendaraan yang menggunakan transmisi otomatis dinilai lebih mahal.

Pengertian dan Fungsi Transmisi Otomatis

fungsi transmisi. Sumber: unsplash.com/Kenny Eliason

Pengertian transmisi pada kendaraan adalah sebuah sistem yang bertugas sebagai pengubah kecepatan dan torsi menuju mesin penggerak. Adapun sistem transmisi otomatis adalah sistem memindahkan gigi secara otomatis ketika kendaraan berjalan.

Berbeda dengan sistem transmisi manual yang mengharuskan pengemudi memindahkan gigi secara manual. Kalau mobil menggunakan transmisi otomatis maka pengemudi tidak perlu melakukannya karena sudah langsung berpindah sendiri.

Selain untuk memindahkan gigi, fungsi transmisi otomatis adalah untuk mentransfer daya yang berada di mesin ke roda kendaraan. Tanpa adanya sistem transmisi, mobil tidak dapat digunakan.

Fungsi dari transmisi otomatis dibedakan menjadi dua yaitu electronic control transmission dan full hydraulic. Berikut penjelasan keduanya mengenai sistem transmisi otomatis.

Electronic Control Transmission atau ECT

ECT adalah sebuah sistem perpindahan gigi yang diatur secara elektronik. Proses ini menggunakan bantuan dari data yang sudah tersimpan di dalam kontrol ECU.

Full Hydraulic

Kedua adalah full hydraulic yang berarti proses perpindahan gigi dan waktu lock up diatur sepenuhnya dengan menggunakan sistem hydraulic.

Komponen pada Transmisi Otomatis

fungsi transmisi. Sumber: unsplash.com/Kenny Eliason

Mengutip dari buku Pemeliharaan SASIS & Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan, Z. Furqon, S.T., Drs. Joko Pramono, (2017:34), di bawah ini adalah komponen yang ada di dalam sistem transmisi otomatis.

1. Torque Converter

Torque converter adalah sebuah komponen yang memiliki prinsip kerjasama dengan kopling fluida. Komponen ini berada pada bagian sisi input shaft transmisi kemudian bagian belakang diikat dengan baut.

Perbedaannya dengan kopling fluida adalah torque sudah dilengkapi dengan sudu-sudu berbentuk kurva serta terdapat stator. Adapun fungsi dari stator adalah untuk mengubah aliran minyak.

Sedangkan fungsi dari torque adalah untuk memperbesar momen, bertindak sebagai kopling otomatis, menggerakkan pompa oli, serta meredam getaran yang muncul pada kendaraan.

2. Hydraulic Control Unit

Hydraulic control unit adalah komponen yang bekerja di bagian pengereman dan kopling. Ada tiga fungsi yaitu sebagai penghasil tekanan hidrolik, menyesuaikan pada tekanan hidrolik, dan mengoperasikan rem serta kopling.

3. Automatic Transmission Fluid

Terakhir adalah komponen ATF yang merupakan minyak dengan kualitas tinggi. Minyak ATF dikontrol langsung oleh katup hidrolik. Adapun ciri-ciri minyak ATF adalah memiliki kekentalan tertentu, tidak mengeluarkan busa, dan berwarna.

Baca Juga: Transmisi Manual: Pengertian dan Komponennya

Fungsi transmisi otomatis pada kendaraan adalah untuk mengatur pemindahan gigi saat kendaraan digunakan. Memilih mobil dengan transmisi otomatis yang harganya mahal tidak akan rugi karena kualitasnya lebih baik. (GTA)