Bedah Toyota Innova Tipe G, Varian Paling Murah dan Terlaris

Toyota Kijang (Innova) generasi keenam Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Toyota Innova reborn jadi mobil yang ampuh untuk naik kelas setelah memiliki Avanza. Desain mobil reinkarnasi dari Kijang kapsul ini juga mudah diterima orang banyak.

Kendati begitu banderolnya masih terbilang cukup tinggi. Selisihnya bisa mencapai Rp 100 juta antara Avanza tertinggi dan Innova terendah.

Karena itulah Innova tipe G yang sekaligus varian termurah merupakan model yang laris manis di pasar. Banderolnya Rp 323,550 juta dan Rp 353,450 juta untuk mesin Diesel yang semuanya bertransmisi manual 5-percepatan.

Anda salah satu yang tertarik memboyongnya? Sebelum itu ada baiknya simak ulasannya berikut ini, yang bisa jadi panduan Anda membeli mobil murah tipe terendah.

Secara keseluruhan untuk Toyota Innova terendah sekalipun sebetulnya sudah cukup elegan. Bagi Anda yang 'alergi' dengan aksen krom di eksterior mobil, varian ini rasanya cocok dibeli.

Untuk lampunya masih multi reflektor biasa (belum proyektor), tapi sudah lengkap dengan lampu kabut. Selebihnya, berikut ini kelengkapan dan istimewanya dari sisi eksterior:

Toyota Kijang (Innova) generasi keenam Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Lanjut ke interior, jangan heran bila kombinasi warnanya ya boleh dikatakan nyeleneh, paduan coklat pekat dan hitam di door trim serta jok fabric-nya. Tapi bukan masalah besar, untuk jok bisa ditutupi cover kulit.

Selebihnya pada dashboard kelirnya hitam ditambah beberapa aksen silver dengan desain guratan supaya tidak monoton.

Interior Toyota Kijang (Innova) generasi keenam Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Kemudian tiap baris juga sudah memiliki kisi-kisi AC di plafon, sehingga menjamin kenyamanan seluruh penumpang saat diisi penuh hingga maksimal delapan orang.

Lebih lanjut untuk kelengkapan interiornya sebagai berikut:

Interior Toyota Kijang (Innova) generasi keenam Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Adapun bicara fitur keamanan dan keselamatan, Toyota Innova tipe G ini sudah dilengkapi dengan:

Interior Toyota Kijang (Innova) generasi keenam Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Terakhir bicara dapur pacu, mesin bensin DOHC 1TR-FE 1.998 cc menjanjikan tenaga 137 dk di 5.600 rpm dan torsi maksimum 183 Nm di 4.000 rpm.

Sementara mesin Diesel 2GD FTV 2.393 cc di atas kertas menyuplai tenaga 146 dk di 3.400 rpm dan torsi puncak 342 Nm di putaran 1.200 hingga 2.800 rpm.

Layout mesin Toyota Kijang (Innova) generasi keenam Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Dengan kelengkapan tadi Toyota Innova tipe G rupanya sudah lebih dari cukup. Intinya untuk tipe ini boleh dibilang value for money, apalagi mengingat harga jual kembalinya yang selalu kompetitif dan stabil di pasaran.

(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)

*****

Yuk! bantu donasi atasi dampak corona.