Ini 8 Penyebab Motor Sulit Distarter

Beberapa tombol di saklar sebelah kanan. Foto: Bangkit Jaya Putra/kumparan

Teknologi semakin maju, produk sepeda motor pun ikut berinovasi demi memudahkan pemiliknya, seperti komponen elektrik starter. Ya, tinggal pencet, motor langsung nyala.

Namun, canggih bukan berarti abadi artinya tetap bisa mengalami kerusakan. Lalu, bagaimana bila motor tak kunjung menyala walaupun tombol starter sudah ditekan berkali-kali?

Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Slamet Kasianom, menuturkan ada beberapa penyebab starter elektrik sulit menghidupkan mesin.

"Pengecekan harus diurut, mulai dari starter sampai analisis terberat yaitu kebocoran kompresi mesin," kata Slamet kepada kumparan, Senin (29/9).

1. Aki lemah

Ilustrasi aki motor Foto: Shutterstock

Pengecekan pertama adalah komponen aki atau accu. Aki yang sudah tak layak tak akan mampu menyuplai listrik dengan maksimal.

Di tahap ini Anda bisa mengecek dengan menekan tombol klakson, aktif lampu sein, bila tidak berfungsi maksimal sudah dipastikan akinya sudah soak.

"Minimal daya aki untuk sanggup memutar kruk as adalah 11 volt atau paling tidak 10,8 volt. Di bawah itu dia tidak akan bekerja maksimal," kata Slamet.

2. Sekring

Ilustrasi sekring pada motor Foto: Istimewa

Masalah kedua, patut dicurigai adalah komponen sekring. Komponen ini bertugas menerima aliran listrik dari komponen aki. Jika sekring putus otomatis motor tak akan menyala.

"Kita biasanya sebut sekring utama atau main fuse. Dia memiliki tugas memutus aliran listrik yang terlalu besar. Jadi, jika kawat dalam putus, kelistrikan menuju starter juga bermasalah," jelasnya.

3. Perkabelan dan soket putus

Ilustrasi kabel atau soket pada motor. Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Ketiga bisa jadi adanya kerusakan pada komponen kabel dan soket di dalam bodi motor. Umumnya, kerusakan ini terjadi karena korsleting atau putus karena gigitan tikus.

"Lalu, bisa karena kabel atau soket putus, periksa juga kabel kunci kontak, dia tidak boleh terputus," paparnya.

4. Starter elektrik kotor

Stang Kanan New Triumph Tiger 800 XCX Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparanOTO

Jika bagian starter ini mengalami kotor, kemungkinan besar mesin akan susah dinyalakan karena adanya hambatan.

"Nah, biasanya tombol starter yang model-model sekarang sering ada isu karena kotor enggak bisa nyala. Kotoran bisa di situ karena kena hujan dan debu, ini tinggal dibersihkan saja," timpalnya.

4. Bendik

Bendik motor Foto: dok. Honda Cengkareng

Slamet mengatakan komponen ini punya fungsi memicu aliran listrik dari komponen aki yang akan dihantarkan ke dinamo starter.

Jika rusak, maka arus listrik tidak akan tersalurkan ke dinamo starter, hasilnya motor tak menyala dan muncul suara aneh.

"Coba saja di-starter, kalau (bendik) rusak biasanya dia bunyi 'cetak-cetek', tapi motor tetap tidak nyala," ungkapnya.

5. Dinamo starter

Dinamo starter motor Foto: dok. Honda Cengkareng

Kemudian analisis selanjutnya kerusakan pada dinamo starter. Slamet menjelaskan karena usia pakai umumnya pada bagian brush atau arang yang aus dan membuat posisinya renggang.

"Tapi ada beberapa kasus brush-nya masih bagus namun posisinya bergeser tidak center. Biasanya brush ini ada di 4 titik, kalau posisinya tidak pas motor juga sulit hidup, cukup diketok ringan saja," jelasnya.

Nah, namun jika memang mengalami kerusakan opsi yang bisa dilakukan adalah melakukan servis ke spesialis dinamo. Namun jika ada uang lebih, tak ada salahnya untuk mengganti yang baru.

6. Switch rem

Standar samping motor Foto: Gesit Prayogi/kumparanOTO

Untuk motor keluaran terbaru biasanya sudah dilengkapi dengan fitur pengaman side stand switch. Jadi, ketika standar samping masih turun, otomatis komponen ini berfungsi memutus arus listrik, motor tak akan bisa dihidupkan.

Namun karena pemakaian, apalagi posisinya di bawah, bisa saja mengalami kerusakan karena kotoran.

"Kemudian ada juga harus pencet rem dulu baru bisa nyala. Ini pastikan berfungsi jangan sampai ada yang putus," paparnya.

7. Busi lemah

Busi motor Honda Vario Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Busi yang usang memiliki waktu yang lebih sulit untuk menciptakan percikan api. Jika kendaraan Anda sulit dinyalakan kemungkinan lainnya adalah komponen busi.

"Kepala busi (elektroda) sudah aus dan kotor, pasti percikan api juga lemah," ujar Slamet.

8. Kebocoran kompresi

Bore up mesin motor lawas Foto: Dok. Bangkit Jaya Putra

Terakhir yang harus diperiksa adalah kompresi motor. Jika motor Anda masih memiliki kick starter cara mengeceknya adalah dengan melepas busi, lalu tutupkan lubang busi dengan ibu jari.

Kemudian lakukan starter menggunakan kick starter, jika tekanan pada kick starter terasa loss, berarti ada kebocoran di kompresi motor Anda.

Kick starter motor matik Foto: Muhammad Ikbal/kumparan

"Bila di sela itu mudah dan enteng tidak ada hambatan. Ada 2 kemungkinan, pertama karena klep-nya bocor atau ring piston dengan dinding silinder ada bocor juga," jelasnya.  

(Simak panduan lengkap corona di Pusat Informasi Corona)

Yuk! bantu donasi atasi dampak corona.