Tentang KamiPedoman Media SiberKetentuan & Kebijakan PrivasiPanduan KomunitasPeringkat PenulisCara Menulis di kumparanInformasi Kerja SamaBantuanIklanKarir
2025 © PT Dynamo Media Network
Version 1.102.2
PerbesarADVERTISEMENT
Honda Civic hatchback RS resmi menjalani debutnya di Indonesia pada awal Februari lalu. Hadir dengan status penyegaran, ubahan yang dilakukan sebatas pada eksterior dan interiornya saja.
ADVERTISEMENT
Sementara untuk jantung pacunya tidak ada yang berubah. Berstatus sebagai salah satu hatchback bertenaga di Indonesia, mesin lama mobil ini tetap menjanjikan akselerasi yang menakjubkan.
Berbekal mesin bensin 4-silinder berkapasitas 1.5 liter turbocharger, mempu menghempaskan tenaga maksimal 173 dk pada 5.500 rpm, dan torsi 220 Nm pada 1.700 hingga 5.500 rpm.
kumparan pun berkesempatan untuk menguji dan merasakan langsung performa dari Honda Civic hatchback RS. Meski dengan rute yang terbatas, yaitu Jakarta – Serpong – Jakarta, rasanya sudah cukup bagi saya untuk merasakan langsung performa dari mobil ini.
Posisi mengemudi ala sedan sport
Ya, walaupun mobil ini berstatus sebagai mobil hatchback, kesan pertama yang saya rasakan saat duduk di balik pengemudi dan jok penumpang depan, ialah seperti sebuah sedan sport.
ADVERTISEMENT
Pengaturan joknya bisa diatur secara elektrik, baik itu naik turun, maju mundur, atau reclining. Sementara untuk pengaturan setir, masih secara manual dengan ubahan posisi teleskopik dan tilt.
Secara keseluruhan, posisi mengemudi dari Civic hatchback RS ini sudah cukup baik. Hanya saja, area pandang yang terbatas pada pilar A dan kaca belakang, menjadi salah satu nilai minus.
Akselerasi instan
Salah satu keunggulan yang coba ditawarkan oleh Honda Civic hatchback RS ini, tentu menyoal akselerasinya. Berbekal mesin 1.5 liter turbocharger, akselerasi yang dihasilkan sangat menggiurkan.
Terasa saat pedal gas pertama kali diinjak, mobil begitu responsif untuk berakselerasi. Gejala turbolag pun terbilang minim, sehingga membuatnya sangat mudah untuk mencapai rpm tinggi.
Akselerasi instan itu nampaknya juga tidak terlepas dari perpindahan gigi pada sistem transmisi CVT nya yang sangat cepat. Tidak ada jeda yang signifikan saat perpindahan gigi ataupun saat dipaksa untuk kick down.
ADVERTISEMENT
Hanya saja, saat menggunakan modus transmisi manual dengan paddle shift, perpindahan gigi menjadi kurang responsif. Untuk mencapai putaran mesin atas, terasa lebih sulit.
Handling gokart feeling
Selain memiliki akselerasi instan, Civic hatchback RS juga mempunyai handling yang sangat baik. Bahkan, kalau boleh saya pinjam istilah dari MINI, yaitu gokart feeling, sangat cocok untuk disematkan pada mobil ini.
Terasa saat diajak berakselerasi, mobil mampu tetap stabil dan tidak limbung. Begitupun saat dipaksa menikung dengan kecepatan tinggi, efek body roll yang dirasakan terbilang minim.
Sayangnya, dengan pengendalian yang sangat baik dari mobil ini, harus dibayar dengan suspensinya yang menjadi terasa sedikit keras.
Kesimpulan
Secara keseluruhan, Honda Civic hatchback RS, memang sangat menggiurkan, terutama untuk Anda yang menyukai kecepatan.
ADVERTISEMENT
Memiliki desain yang sporty, serta akselerasi dan pengendalian yang sangat baik, membuatnya sangat fun to drive. Tidak hanya untuk penggunaan harian di dalam kota saja, namun juga untuk Anda yang sesekali ingin merasakannya di lintasan sirkuit.
Dengan banderol harganya yang mencapai Rp 499 juta, mobil ini layak masuk daftar pilihan, terutama bagi Anda yang sedang mencari hatchback berperforma tinggi.
Galeri Foto:
ADVERTISEMENT