Pilih Yamaha Lexi Bekas atau Honda BeAT Baru?

Komparasi Honda BeAT dan Yamaha Lexi Foto: dok. kumparan

Banderol sepeda motor baru dewasa ini boleh dibilang terpantau makin mahal. Paling murah harganya mulai dari Rp 15 jutaan.

Ada sebenarnya matik Rp 13 jutaan lewat TVS Dazz, namun eksistensinya kurang terkenal karena gempuran dua pabrikan besar Tanah Air, Honda dan Yamaha.

TVS Dazz. Foto: Istimewa

Bila punya kocek Rp 15 sampai 16 jutaan, dan menginginkan matik, bisa jatuhkan pilihan salah satunya pada Honda BeAT. Hanya saja tak ada salahnya melirik model lain yang seken dengan harga barunya tinggi.

Sebut saja Yamaha Lexi yang sekarang ini paling murah bisa didapatkan sekira Rp 12 jutaan di pasar motor bekas. Tentu menarik jika keduanya dikomparasikan, sehingga bisa jadi pertimbangan sebelum memboyongnya.

Fitur

Dari fiturnya dulu, kedua motor bila disandingkan akan lebih unggul Yamaha Lexi. Sebab mulai dari versi termurahnya, sudah dilengkapi dengan:

Yamaha Lexi Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Sementara Honda BeAT, baik versi street maupun biasa masih tanpa pembaruan. Adapun kelengkapannya:

Honda BeAt eSP. Foto: Istimewa

Akomodasi bagasi dan penyimpanan

Lanjut ke sektor penyimpanan dan akomodasi bagasi. Lagi-lagi Yamaha Lexi lebih unggul. Dari data teknis, bagasinya punya volume 12,8 liter, tapi punya keterbatasan tidak bisa menyimpan helm.

Ilustrasi bagasi Yamaha Lexi Foto: dok. YIMM

Namun pada saat peluncurannya, pabrikan mengklaim bisa menyimpan helm bawaan Yamaha.

Adapun untuk penyimpanan barang lain, bisa manfaatkan slot kiri dan hook pada dek tengah.

Sedangkan Honda BeAT, punya bagasi seluas 11 liter yang juga tak muat helm. Tempat penyimpanan lain bisa manfaatkan dua slot dan hook alias cantelan dek tengah.

Ilustrasi bagasi Honda BeAT Foto: dok.tangkapan layar laman Astra Honda Motor

Mesin

Yamaha Lexi Foto: Aditya Pratama Niagara/kumparan

Diferensiasi lain yang paling mencolok ada pada jantung mekanisnya. Lexi 125 cc dan BeAT 110 cc. Tentu bila kebutuhannya mencari tenaga mesin, maka Lexi pilihannya.

Apalagi dilengkapi teknologi katup variable (VVA) yang membuat performa lebih bertenaga di setiap putaran mesin. Pun sudah dilengkapi Smart Motor Generator (SMG) yang mensenyapkan suara starter.

Sementara bila mementingkan efisiensi bahan bakar 110 cc. Tapi tenang, mesinnya juga sudah tersematkan starter ACG yang juga membuat senyap suara mesin saat dinyalakan.

Honda Beat Street striping baru 2019. Foto: Istimewa

Yamaha Lexi menggendong mesin 124 cc berpendingin cairan SOHC dengan tenaga 11,7 dk di 8.000 rpm dan torsi maksimum 11,3 Nm di putaran 7.000 rpm.

Sementara Honda BeAT dipasangkan mesin 108 cc berpendingin udara SOHC yang menjanjikan tenaga 8,4 dk di 7.500 rpm dan torsi puncak 9,01 Nm di putaran 6.500 rpm.

Jadi bagaimana, jatuhkan pilihan pada motor Honda BeAT baru atau Yamaha Lexi bekas?