Selain Pakai Mesin Baru, Ini Ubahan di Vespa LX 150
·waktu baca 2 menit
PerbesarModel entry level Vespa LX kini mendapat penyegaran di model terbarunya. Meski terlihat sama dengan tampilan yang lama, ternyata ia disematkan ubahan signifikan.
PR & Communication PT Piaggio Indonesia, Ayu Hapsari menjelaskan, pembaruan Vespa LX merupakan upaya menjawab keinginan konsumen. Sehingga mampu menyesuaikan kebutuhan pasar yang lebih luas.
“Kita mendapat masukan dari konsumen, mungkin dengan adanya inovasi baru dan warna-warna menarik ini memberikan pilihan lebih banyak bagi konsumen,” kata Ayu di Pondok Indah Mall 2, Jakarta Selatan, Selasa (7/10/2025).
Mulai dari segi tampilan keseluruhan. Vespa LX 150 mudah dikenali, lantaran masih mengusung konsep desain serupa dengan model LX 125 sebelumnya. Ubahan paling ketara tampak dari beberapa aksesori yang disematkan.
Bagian lampu sein kini terintegrasi dengan lampu senja tiga titik layaknya Sprint dan Primavera. Sementara, lampu utama mengadopsi LED multi reflector dari model sebelumnya.
Aksen warna cerah kini mendominasi ragam komponen aksesori. Mulai dari pelek dan garnish dasi berwarna putih, hingga ornamen abu-abu di jok serta handgrip. Adapun aksen chrome pada spion, lampu depan, bingkai lampu belakang, dan cover knalpot.
Sejatinya, peningkatan utama terletak pada sektor mekanis. Kubikasi mesin naik menjadi 154,8 cc 1-silinder i-get berkekuatan 12,3 dk dan torsi puncak 12,4 Nm. Selain itu, fuel system pun berubah menjadi PFIS 3.0, dari sebelumnya PFIS.
Lantas, apakah Vespa LX 150 mengadopsi mesin serupa dengan Primavera dan Sprint? Menurut Ayu, antara keduanya ada persamaan, namun tetap dirancang khusus untuk LX 150.
“Sekilas secara mesin kurang lebihnya mirip. Tapi torsi dan power berbeda, memang ada common parts dengan mesin 150 cc lain,” jelas Ayu.
Data di atas kertas mencatat tenaga maksimal LX 150 lebih besar dibandingkan Primavera dan Sprint 150 di angka 11,9 dk. Sementara torsi dua motor tersebut sedikit lebih besar, yaitu 12,7 Nm.
“Secara power memang si LX ini lebih kencang. Karena balik lagi ke power to weight ratio. Tapi secara torsinya lebih tinggi Sprint dan Primavera. Sehingga kembali ke konsumen pilihannya ingin seperti apa, mau power-nya atau torsi-nya?” pungkas Ayu.
Performa mesin LX 150 didesain lebih optimal, sebab ditanamkan throttle body baru, voltage regulator yang dirancang ulang, serta penyuntingan ECU guna menyesuaikan mesin anyarnya.
Seperti tradisi Vespa sebelumnya, setiap ada penyegaran kerap kali diiringi perubahan pilihan warna. Sekarang, Vespa LX 150 tersedia dalam kelir bodi Lilac Euforico, Green Amabile, Red Scariatto, dan White Innocente. Soal harga, ia dibanderol Rp 46,5 juta on the road (OTR) Jakarta.